(多氟多)不甘只做动力电池供应商,多氟多借道红星走到台前 原创: Autoskline 汽车K线

2018年7月15日  23:40:54 来源:168炒股学习网  阅读:1813人次

网友提问:

多氟多(002407)

精彩导读:相比那些“圈钱”、忽悠老百姓的造车新车力,上游动力电池供应商走到产业链台前似乎更为靠谱。多氟多不是第一个,但可能也不是最后一个。7月11日,中国汽车工业协会数据显示,今年1-6月,中国新能源汽车销量为41.2万辆,同比增长111.5%。其中,纯电动汽车销售31.3万辆,同比增长96%;插电式混合动力汽车(PHEV)销售9.9万辆,同比大涨181.6%。而2017年,中国新能源乘用车累计销量为57.8万辆,同比增长72%。不难发现,中国新能源汽车市场依然呈现快速增长的态势,加之扶持政策驱动,新能源汽车市场可谓前景光明。正因如此,各行各业的企业对新能源汽车虎视眈眈。造车新势力、跨界融合、转型重组,包括众多关联性企业,进军新能源汽车产业的新闻,更是层出不穷。其中,多氟多化工股份有限公司(简称“多氟多”)便是其中的一员。作为传统化学行业公司,多氟多(SZ:002407)几年前就开始逐步转型,涉足新能源汽车产业,为整车制造商提供动力电池,并于2013年公布造车计划。直至2015年收购红星汽车,获得“入场资格”后,才标志该公司从幕后的动力电池供应商,走到台前参与整车制造。值得一提的是,多氟多将红星汽车纳入麾下后,也和比亚迪一样,跃身成为国内极少数具备整车与电池同步研发生产能力的企业。但显然,这对于在乘用车整车制造、销售和管理等方面陌生的红星汽车和多氟多,仍需要面对较大挑战。重生红星汽

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XA6889:

发表于 2018-07-1323:06:06多氟多将2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润由此前预计的13.57亿-18.1亿元,降至11.31亿-15.84亿元,而去年同期这一数字为15.08亿元。

实际上,多氟多的业绩在2017年时就已出现端倪。去年,多氟多营业收入为37.4亿元,同比增长30.76%,但归属于上市公司股东的净利润仅为2.57亿元,同比大幅下降46.31%。

而造成多氟多经营业绩下滑的主要原因是上游原材料价格的变动,以及其造车持续性的投入。显然,转型过程是艰难的。

不过,好在多氟多在新能源汽车上的投入已初见成效。2017年多氟多在新能源汽车领域的收入已达2.08亿元,相较于2016年同比增长3,043.0...
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