网友提问：
格力地产(600185)
香港的 码头和珠海的几个港口都是李嘉诚个人的，大桥通车影响他的生意，他当初第一个反对建大桥，是爱国华侨胡老先生联合香港4大富豪投票建设的。港珠澳大桥之争 长江实业2002年的利润近九成来自于旗下的和记黄埔，达71.38亿元，而和记黄埔的主要利润又来源于港口及相关服务的收益，息税前利润达67.96亿元，由此可见，在长和系中港口业务又以香港和盐田港的业务为重，但该部分业务在2002年却受到了前所未有的挑战。为确保长和系在香港和珠江三角地区的即得利益，在港珠澳大桥问题上，李嘉诚不得不与合和、新世界、新鸿基、信德等港澳大财团全面短兵相接。在强劲对手面前，李嘉诚不免显得势单力孤，这对一向以高层攻关见长的李嘉诚而言是一个极大的考验。 兴建港珠澳大桥的构想在1989年由香港合和集团主席胡应湘提出，因其中牵涉众多大财团及各地方经济利益，方案一直悬而未决，各方出于各自利益的考虑对建桥与否争论得相当激烈。在反对者一派以李嘉诚为代表的长和系反对最为激烈，双方的争论在2002年，达到了白热化的程度。现在的事态是以胡应湘为首的合和系联合郑欲彤的新世界发展、郭炳湘兄弟的新鸿基地产、何鸿焱的信德集团、李兆基的恒基地产和亚洲金融集团，拟自筹资金150亿元兴建港珠澳大桥，其中50亿来自企业贷款，100亿来自银行贷款，经过努力，除广东省政府考虑到“大广州计划”态度不明朗，其中略带反对之外，中央计委已批准立项并做了
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张文凤china：
再牛的人也别想和中央政府作对
股友ufytzg：
明白人