网友提问:
大秦铁路(601006)
理由 详见下页:
网友回复
云龙风虎1288:
为什么铁路运价要加码可以上浮15%?
过去,铁路运价可上浮10%都用不上,而为什么又要加码可以上浮15%?
原来,若取消《铁路建设基金》收费——3,3分/吨公里。上浮运价10%太少了 只有1.5分/吨公里,而上浮运价15% 才有2.25分/吨公里
3,3分/吨公里 减去 2.25分/吨公里 = 给企业减负运价 1.05分/吨公里
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预测:2018年12月底前取消《铁路建设基金》收费!
否则,《铁路建设基金》 = 非税收入。2019年1月1日起由所在地税务部门统一征收——这应是行不通的。
一旦取消《铁路建设基金》收费——3.3分/吨公里,大秦铁路公司必然上浮运价15%。若此 大秦铁路公司 年利润可以增加约50亿元…
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2019年1月1日起由税务部门统一征收社保费和非税收入
2018年08月21日 07:40
作者:赵白执南来源: 中国证券报 编辑:东方财富网
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云龙风虎1288:
详解 大秦2018中报业绩 0.62元/股
1、2017年中报业绩 及其构成
业绩0.51元/股
其中:
第一季度 0.21元/股
第二季度 0.30元/股(包括朔黄铁路分红15.7亿元,计入第二季度报)
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2、2018年中报业绩及其构成
预计业绩0.62元/股
其中:
第一季度0.28元/股 (已经公布了的)
第二季度0.34元/股 (包括朔黄铁路分红近18亿元计入,和第二季运输量增加765万吨)
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云龙风虎1288:
发表于 2018-08-2118:06:28价值投资,圆梦退休!云龙风虎1288:
发表于 2018-08-2118:08:39时刻牢记,股票投资是为获得公司利益而投资云龙风虎1288:
浅析:朔黄铁路注入大秦铁路上市
1、朔黄铁路股份的构成,决定其是对外运营的铁路线,而不是封闭的内线铁路。
中国神华52.72%,大秦铁路41.16%,河北建投6.12%
2、朔黄铁路正线里程598公里,员工1.16万人,现今 年运能3.5亿吨,明或后年的年运能可达到4.5亿吨。
3、本月14日,朔黄铁路试运行“内线”向“外线”货物运输的转变,行程816公里,其中与大准铁路接轨运营。
4、打造“中国神运”,第一步离不开朔黄铁路注入大秦铁路上市。
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恭喜大秦沪股通、贺喜大秦沪股通--间接投资“朔黄铁路”14亿元,回收此笔投资本金有望。运气来了挡不住……
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