网友提问：
大秦铁路(601006)
公司一季度三费大幅下降，对严峻的成本压力我们看到了什么？企业管理层并没有在成本问题上妥协，积极降低三费，这是一般降本增效的体现，可以预见未来公司的成本将会得益于自动化去人工化。人工智能的今天在劳动密集型企业的表现就是工厂大量使用人工智能代替人工，从人员的降低可以看到企业谋求的发展之道将会转为智能化，去人工化，在未来大秦铁路收入瓶颈的时代，降本增效将是必要考虑措施。公司近几年的资本开支方面大部分投入的是增加销量运量的方面，每年大约40亿的资本开支，如果这些开支投放到降低成本方面40亿的开支可以购买多少自动化设备？可以降低多少人工成本？？这是大秦管理层应该考虑的问题！如果成本方面得到有效的降低，至少持平的话大秦铁路在考虑现在的运价水平，市场竞争地位，销量保持地位以及煤炭行业未来的可持续性方面预计未来一段的行业周期中大秦铁路的NOPLAT将达到170-220亿左右
网友回复
云龙风虎1288：
年 利润 220亿以上
云龙风虎1288：
年 利润 220亿，年利润分配率80% = 分红利润 176亿元
分红利润 176亿元 除以 148.67亿股 = 10派11.83亿
云龙风虎1288：
10派11.83元