网友提问：
国轩高科(002074)
相比新能源客车，未来乘用车市场爆发潜力更大。这也正是国轩高科在磷酸铁锂市场名列前茅的情况下仍然积极布局三元锂电池的原因。目前国轩主要的三元电池产品为三元622和三元622的升级版高镍三元，长期布局还有市场普遍看好的三元811。1、 产能，年底三元产能将超过6GWh已建成的三元生产线：17年将原有两条111产线直接升级改造为三元622产线，并批量向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等供货。截至17年底，三元电芯产能已达2GWh。在建三元生产线：新建逾4GWh升级版三元622产线，预计9月、10月先后投产，这样国轩到年底三元622产能将超过6GWh，而公司2017年底三元+磷酸铁锂总产能才6GWh。2、技术，三元811单体能量密度突破300Wh/kg预计9、10月投产的三元622电池单体能量密度达到210Wh/kg以上；下一步，国轩高科的研发团队有望将单体能量密度提升到230Wh/kg。在三元电芯方面，国轩高科已经重点突破了NCM622为正极的高镍三元电芯产业化核心技术，解决了高镍三元的安全性、循环寿命、高温胀气等技术挑战，并批量配套主流车企。在高比能三元电芯的开发方面，国轩高科承接的科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项，开发出三元811软包电芯，单体能量密度到达302Wh/kg，。今年底三元软包示范性建设完成，预计2020年可实现量产。目前业内只有宁德时代和力神研发成功同类型产品
网友回复
流氓不怕我：
中报业绩下滑还是增长，为何股价跌跌不休？有高手分析一下？
老朱14283：
中报大概率会保持平稳，没有增长。国轩的产能释放是下半年，伴随着材料价格的下降，下半年业绩应该会有所提升，但不能期望过高。股价跌跌不休与国轩近期的产线改造有关，也与大环境有关，3000多只股票。腰斩的超过一半，腰斩后再腰斩的也不在少数，所以平常心对待。会做T的做T，会追热点的去追热点，没有的最好等待大盘企稳，有的只好卧倒。
麒麟888N：
中报出来，如果属实，就是逐步买进加仓的大好时机。
股友PahHHB：
发表于 2018-08-2311:22:30基本同意楼上观点，补充一点。合肥时代：
哪里来的这么多的数据，有消息源吗？
四维探股：
支持
春甜花花：
不要好高骛远，先把180的磷酸铁锂电池做好
股友PahHHB：
所有数据均来自公开信息。基本上出自国轩公司公告、互动平台问董秘、高工锂电网、ofweek锂电网