网友提问：
乐视网(300104)
原文标题：贾跃亭的造车梦，搞垮了乐视之后还能走多远？ 腾讯网也许是考虑到贾跃亭在国内的信用问题，恒大在投资法拉第未来还长了个心眼，不只是法拉第中国相关公司均以恒大命名，而 且核心高管全为恒大系，坚定地执行着去贾跃亭化的目标。 这起投资以后，焦头烂额的不是许家印，而是贾跃亭。 前几天有传闻称恒大和法拉第未来存在对赌协议。贾跃亭如果在2018年底之前无法实现首批电动车的量产交付，则将视为对恒大健康的违约，贾跃亭也将失去1股10票的特别投票权。失去特别投票权，也就意味着贾跃亭将失去对Smart King公司的实际控制，FF也变成了为恒大做嫁衣裳。尽管法拉第未来否认了对赌协议的存在，但为了如期实现FF91 的量产，贾跃亭确实是急破了脑袋。现在贾跃亭身在美国，眼看着法拉第未来中国公司完全不受控制，心里可能也是十分的添堵。所以但凡量产有一点进度，都恨不得搞一场天下皆知的发布会，给许老板不断吃定心丸。 就像这次爆出的预产车，其实也算是老贾自己创造的新概念，距离量产依旧很有挺长的路要走。难怪在预产车下线以后会被网友调侃，预产车之后，未来是不是还有延产车，难产车，剖腹产车和破产车？但是即使一切顺利，FF91第一批量产车出来了，其实也是产给投资人，特别是许家印看的。在经过市场大范围安全检验之前，很多人连特斯拉都不敢买，又何谈FF91？想想这两年，这些造车新势力们在营销上玩得风生水起，然而市面上销量最好
网友回复
hao95：
原文太长，只转发了后半段。
hao95：
预产车下线以后会被网友调侃，预产车之后，未来是不是还有延产车，难产车，剖腹产车和破产车？
hao95：
法拉第中国相关公司均以恒大命名，而 且核心高管全为恒大系，坚定地执行着去贾跃亭化的目标。