(潍柴动力)潍柴A股价数字超过H股时

网友提问：

潍柴动力(000338)

就是潍柴价值体现时，从此摆脱H股影响，也是市值管理成效时，并引领H股价一飞冲天。

网友回复

欧阳清璇：

超越那是正常的，只是潍柴A股受到大盘影响。以前港股都是落后A的

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:28:088月30日上午10点，刚刚发布半年报的潍柴动力召开中期业绩交流电话会议，据选股宝，董事长谭旭光火力全开，吐槽大摩此前将该公司目标股价下调。

来感受一下下面这段对话：

摩根士丹利分析师：蓝天保卫战替代需求有没有测算？

谭旭光：你不是发布卖出的报告了么，你已经算好了呀，我觉着你看错了，我要是老板肯定炒了你。

董事长还开怼了另一个摩根士丹利的女分析师：“你不也下调评级了，以后要多来问问我。“

复盘一下大摩为何调降潍柴评级
上月底，摩根士丹利分析师Kevin Luo在一份报告中表示，预计潍柴动力股价未来60天将跑输大市，概率在70%至80%之间，予评级“减持”，目标价8.1元。

报告认为，...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:29:458月30日上午10点，刚刚发布半年报的潍柴动力召开中期业绩交流电话会议，据选股宝，董事长谭旭光火力全开，吐槽大摩此前将该公司目标股价下调。

来感受一下下面这段对话：

摩根士丹利分析师：蓝天保卫战替代需求有没有测算？

谭旭光：你不是发布卖出的报告了么，你已经算好了呀，我觉着你看错了，我要是老板肯定炒了你。

董事长还开怼了另一个摩根士丹利的女分析师：“你不也下调评级了，以后要多来问问我。“

复盘一下大摩为何调降潍柴评级
上月底，摩根士丹利分析师Kevin Luo在一份报告中表示，预计潍柴动力股价未来60天将跑输大市，概率在70%至80%之间，予评级“减持”，目标价8.1元。

报告认为，...

说没股就没股：

“9月份公司订单相比8月份回升了15%左右”，还有人担心9月？
老谭怒怼大摩分析师，大摩直接被打脸

说没股就没股：

再往下看看，潍柴动力2018年中报业绩交流会纪要，气势磅礴

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:40:58关于重卡行业：

重卡销量7、8月同比环比都出现下滑，是否拐点出现了？您如何看待9月及下半年重卡行业的形势？

重卡行业16年下半年到今年上半年的销量，按照正常情况就应该出现拐点，但是并没有出现拐点。9月按照我们的订单环比八月大概回升15%，所以重卡不会像15年那样秤砣式下跌。首先蓝天保卫战，国三以下加速淘汰，这是政府引导。其次，中美贸易战对我们没有任何影响，我们不在第一批清单上，第二批清单上大概10%，我们出口到美国的都是毛利率超过40%的产品。但是对康明斯卡特他们有影响，他们长期进口中国原材料、零部件，得按照25%，所以他们要涨价，那么我们的优势越来越明显。此外最近提出加大基础设施领域补短...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:48:38关于重卡黄金产业链业务：

柴油机行业主要的竞争壁垒是什么？公司柴油机的核心竞争优势是什么？

很多人关心柴油发动机未来会不会被取代。乘用车用，柴油机今后市场发展空间不大，新能源会取代。但是在商用车领域，尤其是重型商用车、非道路用的发动机，柴油机在未来五十年内仍将是主流动力。

在道路用领域，潍柴最大的优势是系统管理，也就是发动机系统开发。潍柴经过了几个阶段：从逆向开发到收购湘火炬拥有了正向开发能力，我们的系统开发许多关键性的科技创新。很多柴油机企业做不好系统。

其次是随着排放的升级，竞争有了很大的变化，以电控技术为导向，我们国家过去长时间电控技术被国外垄断，从2003年开始跟博世合作到现在...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:49:57为什么公司上半年重卡发动机行业市占率有所下滑？未来市占率能否保持在30%以上？

行业数据存在失真的情况，我讲几个数据，15年到18年潍柴在一汽青岛的配套份额，15年是23%、16年是32%、17年是56%、今年是57%；此前我们在福田一度是100%，后来下降，但是最终他们又选择潍柴，现在已经恢复超过50%，这就是竞争力。所以要根据我们的市占率倒推行业重卡，部分企业去年的订单甩到今年，所以行业统计数据不准确。我们的占有率是上升的，而不是下降的。未来能达到多少，我要求不高，三年内从30%到40%。

在重型发动机这个市场未来不会大面积被新能源取代，只有局部会，排放升级会是潍柴的一次宝贵的历史性发...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:54:12公司对陕重汽是如何规划的？市场份额和盈利目标是什么？会不会扩大控股比例？

现在51%已经控制得挺好了，为什么一定要扩大控股比例。陕重汽的规划我们和陕西省委省政府主要领导达成了共识，陕汽要建设成全系列商用车50万的目标。陕汽的新团队我很满意，上半年盈利6.5亿，真正实现了高质量发展。陕汽肯定要做强做大，要通过有效的管理提高盈利，激励机制，给主要高管股份，让他们与公司利益相关。

陕重汽还有法士特，在行业高峰和低谷盈利波动大，重卡行业向下时，他们的收入是否会下滑？

法士特的盈利一直趋于稳定，但是15年最低到现在高峰，随着批量增大，它的毛利提高这是合理的。陕重汽前几年在整合，把它的非主营业务都处...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:56:51关于凯傲和林德液压：

为什么近年来林德液压收入和销量能保持翻番增长，是市场好转还是自身竞争力提升？林德液压什么时候能在挖掘机市场有实质性的开拓？

林德液压是我们的战略项目，林德液压最大的特点就是压力可以达到580。当时有承诺不能把技术都拿走，但是林德液压要在潍坊投资，现在已经在国内落地，液压技术已经全部通过认证，下一步是扩大产能。目前国内的工程机械企业极其期盼潍柴的液压，我们在潍坊的新工厂明年7月建成，规划明年各种液压系统在中国制造要达到200亿元。

凯傲上半年业绩表现一般是什么原因？未来能维持稳定增长吗？如何做到这一点？

凯傲上半年的订单同比增长17%，但收入增幅不大，主要原因是供应...

说没股就没股：

发表于 2018-08-3116:57:44关于在新能源领域的布局：

新能源是公司2020-2030战略的重要组成部分，能不能谈谈您对新能源的理解以及未来的发展？

新能源不可能颠覆传统能源，这是我的理解。但是它是调整传统能源结构的重要解决方案，比如中国我们石油都是进口，在局部地区或者一些特定市场引进新能源是可能的。

城市内的乘用车将来要被锂电池取代将来是可能的，但是锂电池技术已经基本到头了，将来可能固态锂电池如果能诞生的话会对城市乘用车带来利好。城市内物流用车最后一公里将是主要的推动，这里锂电池是可能的，关键取决于成本，要看2020年客户接受不接受，轻卡、皮卡这些车，将来是用国六一阶段成本低还是新能源成本低。城市公交车作为政府财政...

说没股就没股：

其他：

公司披露大股东增持公告和回购A股股份的公告，出发点是什么？

我认为便宜，将来还要翻一番。上市以后分红100多亿，我的目标是达到销售利润率10%，这是真正对股东负责。

2004年潍柴港股上市，今年是潍柴进入资本市场15年，公司最大的成就是什么？

最大成就就是为市场把所有需要的柴油机开发完成了，刚上市是单一发动机，现在是全系列道路非道路都有。其次就是建立了动力总成黄金产业链的概念，并以此为股东创造了价值。第三，我在全球做的一系列并购都是围绕着提高发动机水平，消化产能，提高竞争力，而不是简单的并购。

今年6月第五届董事会监事会成立，新一届领导团队将带领潍柴动力走向何方，会给投资者带来什么惊喜？

就两个目标，2020战略和2030战略，我们要做一家受全球投资者尊重、拥有核心动力技术的企业，挑战1千亿美元的收入目标，实现销售利润率10%。如果能达到这些目标，那我觉得我们 这个团队就能让全球投资者满意。

说没股就没股：

仔细看看，大家等待金九银十吧，好股要捂住，不相信谭总还相信那些离谱的研报吗

股友hYZZ0x：

很认同！！！