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福田汽车(600166)
“补贴式盈利”模式消失福田汽车(1.870, -0.04, -2.09%)借业务重组推行“成本革命” 国内商用车龙头企业福田汽车（600166）日前发布了2018年上半年业绩：营业收入216亿，同比减少5.54%；净利润亏损9亿。在行业环境低迷等因素影响下，商用车、金融经营性利润同比略有增长，其中商用车增利0.31亿元，金融增利0.23亿元。福田在公告中的解释显示，在业务重组和自我革命的转型路上，福田仍在艰难探索。 “虽然上半年归母净利同比增亏，但分季度来看，二季度归母净利环比减亏幅度较大”，福田方面称，上半年经营性净现金流为-24.95亿，其中一季度为-24.4亿，二季度为-0.53亿，季度环比趋势向好。这一趋势源于福田制定的“季度绩增计划”，该计划安排了大量的降成本项目，而这些措施在二季度逐渐显现。 对于亏损的原因，福田方面总结为三方面的压力，首先是商用车细分市场的下滑、乘用车领域的投资回报率仍较低。“虽然商用车、金融经营性利润同比略有增长，其中商用车增利0.31亿元；金融增利0.23亿元，但乘用车同比增亏5.1亿”，福田方面表示。福田方面认为，按照行业规律，全新乘用车品牌至少需要两至三年的投资期，而福田的高端乘用车目前仍处于投资期增长间，短时间内难以实现盈利。此外，福田2017年同期有出售股权投资收益，这也导致今年同期同比投资收益减少5.7亿； 值得注意的是，政府补贴
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盗玉：
政府和投资者养了几十年了，也该自立了!