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S蓝谷(600733)
强化抢跑优势 自主品牌纷纷加码新能源汽车来源：第一财经 编辑：东方财富网 随着补贴政策退坡，新能源汽车市场化临近，较早进入该领域的自主品牌正在加码在新能源领域的布局。 即便是处于西部市场的成都车展上，不少车企也发布了新能源汽车，其中多数为自主品牌，包括比亚迪新款宋DM、上汽荣威MARVEL X以及东南汽车DX3等。其中，北汽新能源人工智能轿车EC3也在成都车展正式上市，补贴后价格区间为6.58万元-7.18万元，该车搭载了达尔文系统，具备多个智能功能。在成都车展前夕，造车企业新特也发布了新车，其首款纯电动车DEV1正式上市，补贴后售价6.19万元起，这也是造车企业中目前推出的最低价格的产品。传统车企与造车企业价格如此贴近，行业竞争态势愈演愈烈。 “新势力造车给我们带来了冲击，也给整个行业带来了活力，比如用户体验等方面对传统企业有借鉴意义。但一些造车企业连产品都还没有推出，他们凭借什么来颠覆？”北汽新能源委副书记、新闻发言人连庆峰对包括第一财经在内的记者表示，北汽新能源不是单纯地推出产品，而是要思考新能源汽车应该怎么定位。“从这个角度而言，我们也是一个新势力。” 同样被行业称为“新势力”的另一传统车企是长城汽车近日成立的新能源汽车品牌“欧拉”，其旗下首款车型iQ于成都车展上市，补贴后售价为8.98万—10.58万元。欧拉是长城汽车在全新的新能源产品ME平台上开发设计，定位于1
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钱塘铁锋：
造新能源车的起步门槛是壹仟亿，造成功的企业上市后市值起码是原始投资的五倍五千亿，行业龙头就是万亿级的。
追波逐浪ZBSB：