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比亚迪(002594)
比亚迪高歌“开放”之路，做智能汽车的安卓到底有没有戏？新智驾 作者： 新智驾 发布于 2018-09-05 23:26:53走过了15年造车历史的比亚迪，再次做一件敢为人先的事情，在汽车产业建立智能汽车开放平台。王传福再一次用手机行业智能化的例子阐述开放生态的必要，同时也表示当下的汽车行业也到了一个需要迈向全面开放的节点。正如15年前，比亚迪立志做新能源汽车一样，迈入的处女地情况一样，此次比亚迪举办开发者大会也是汽车行业的第一次。今年北京车展期间，比亚迪提出了打造智能汽车开放平台的策略，宣布开放全车361个传感器和66项整车技术权限。其实比亚迪的开放应用平台包括两大部分：自动驾驶平台和车应用平台。其中自动驾驶开放平台开放了制动系统、转向系统、驱动系统(这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分)、人机交互系统，配备了各种雷达、摄像头的接口，还将配备智能驾驶系统所需的供电能力。这也是比亚迪能和百度入Apollo牵手的基础。开放应用平台开放力度之大，也足以证明比亚迪的开放之路走得越来越坚决。今天的开放者大会，王传福找来了百度总裁张亚勤、360集团董事长兼CEO周鸿祎、从自动驾驶到汽车安全，完整地讲述比亚迪的开放思路，也向外界逐渐勾勒出比亚迪一副开放时代的汽车生态图景。战友：百度与北京车展的喊口号相比，此次的比亚迪开发者大会更多地是向外界交代自己的开放成果。而在比亚迪的开放道路上，百
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