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大秦铁路(601006)
专业代理运营：瓦日铁路、蒙华铁路...。“中国神运”即将诞生！合并.整合回归北京娘家、盘活“京津冀”铁路沿线货场用地、特别是利用北京市境内497万平方米29个站场用地，而从事高铁客运、高铁货运--指日可待！
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云龙风虎1288：
国内首趟铁路驮背运输试验班列成功开行
2018年09月09日 07:49 | 作者:梁冬、马晓成 | 来源：新华社
新华社哈尔滨9月8日电（记者梁冬、马晓成）铁路运输低价高效，公路运输灵活性强，二者能否有机结合？日前，中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运输试验班列，使火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢成为可能。
据了解，这次开行的铁路驮背运输试验班列使用的是由中车齐车集团研制的STX1型、STX2型、STX3型、STX4型4种多功能运输车，试验列车运行总里程约1000公里。
与普通铁路货车车厢不同，中车齐车集团研制的新型运输车可以让大货车直接开到火车上，通过这种驮背运输的方式，大货车装载货物后，不需换装，直接组成列车，通过铁路完成长距离运输。到达目的地后，大货车可直接驶向收货地，实现“门对门”运输。
据中车齐车集团技术人员介绍，铁路驮背运输充分将铁路大宗货物运输的高效、廉价优势，与公路交通运输的灵活优势相结合，可缓解干线公路的货运压力，降低公路维护成本、减少燃油消耗和污染排放。（完）
编辑：李敏杰
云龙风虎1288：
发表于 2018-09-1618:55:20国家自上向下强力推动“公转铁”的原因有三，一是环保，二是经济提振，三是产业转型。云龙风虎1288：
发表于 2018-09-1619:06:50“公转铁”将利用运输结构调整的政策机遇有效地完善物流市场公平竞争环境，推动包括公、铁、水、空各物流行业企业做大做强，提高行业集中度，从整体上推动物流业的降本增效。