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江特电机(002176)
新能源汽车个人补贴完全取消后：资金将流向充电保障9月15日，8辆续航里程为300公里的国产纯电动车从广州历经3天的行驶抵达了上海，稍作停留后继续北上前往北京。作为此次京广行活动的队长，南方电网广州供电营销管理与创新中心副主管曲大鹏告诉第一财经记者，车队平均每天充电和补电3次左右，原本担心充电过程中的卡枪等问题还没有发生过。由于充电需要时间行程会有所放缓，但并没有充电焦虑。整体来说，全国的充电设施已经比较完善。在当天于上海举办的2018电动汽车充电设施互联互通京广行论坛上，中国电动车充电基础设施促进联盟综合部主任张帆对第一财经记者表示，充电保障是新能源汽车竞争的重要因素，2020年新能源汽车个人补贴完全取消后，资金将会流向真正的使用端，保障电动车主的充电便利。由于新能源汽车的价格短期内仍然无法比燃油车更便宜，因此车企的压力必定会增加。不管是政府还是车企，都需要更加关注使用端，让消费者体会到电动车的使用成本很低，同时也足够便利。从政策驱动到完全市场驱动张帆提出，以前新能源汽车的发展主要受政策驱动，消费者主要出于政府的限行限购而选择电动汽车，目前是政策驱动和市场驱动同时存在，未来将会进入完全市场驱动的阶段。除了购车时的个人补贴外，新能源汽车还能享受到电价优惠。到2025年之后，这些政策也会取消，完全市场化驱动后将会倒逼车企降低成本，提高产品和服务的质量，让新能源汽车真正可以与燃油车同等竞
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股友0bMLm4：
不用担心我公司(江特电机)已经在研究电动车自动冲电电机。