网友提问：
国机汽车(600335)
中汽工程与中工国际相比较。一个是做专业汽车工程一个是做普通工业工程；每年的营业工程额几乎相同都是100亿左右；一个31亿估值归国机汽车一个是现在估值150亿。不同的是中工国际净利润率是10%，中汽工程的净利润率是2%，……老手们都懂，营业额很难改变净利润可是很好变的呀这次资产重组，基本上可以理解为：国机汽车花31亿注入了一个150亿的中工国际重组完成后，国机汽车最低估值应该是15元～20元。所以说15以内只买不卖。
网友回复
恒宏2018：
从炒菜到炒股：
对头
千古大帝看168：
行内的人士都懂，算一个上市公司的估值主要以市场占有率营业额为主，以近两三年的净利润为辅。
看看京东看看小米亏损连连，可你再看看估值就都明白了
千古大帝看168：
再看看中工国际连续几年股权激励的行权价是5～7元，国际汽车的行权价10.53元，
一般情况下行权价只有股价的一半左右。
珊瑚海7：
最近复牌的都不怎么样，国机汽车也不能够期待太高，不过应该就算跌停也最多一个板，向上的话，如果能够板过15块钱的话，这个票相当于突破了所有的压力位，应该会有更牛的表现，具体如何，就看市场的认可度吧
珊瑚海7：
不过今天北汽新能源的复牌的大跌，估计对国机复牌的影响不小
沪HA5988：
是这样的，楼主的道理非常正确
恒宏2018：
千古大帝看168：
您说的北汽新能源，就他现在市值300亿，再来五个跌停都高估。
今年销售最好的但也不足10万台，八成五六万块的车，以后都无法享受补贴，整体销售额不足百亿，说实在的真还不如国机哪个智骏以后的前景好。
北汽新能源除了叫的名响亮，啥都不是，他要是估值150亿，国机志俊估值就该200亿了
北汽新能源就是再来几个跌停 与国机重组也没有什么关系。国机现在的估值主要是中汽工程，只占四成股份的国际志俊不是他现在的主项。当然北汽新能源估值高对国机是好事儿。
千古大帝看168：
纵观国机停牌前后一系列动作，感觉管理层是想真心想推动股价。
停牌前为股权激励成功把去年四季度的利润做成零来降低业绩基数；停牌前后6千多万国资股左手倒右手目的是重组完成后股价到高位容易变现。
为了达到这两个目的，资产重组才这么诱惑。
我相信如果这次重组市场还不买账股价上不去，管理层一定会出台更多的利好刺激股价比如：业绩暴涨；国机志俊上市超出想象；中汽工程大单连连……不达目的不会罢休。
拭目以待吧
千古大帝看168：
北汽今天又封死涨停，对国机是好事