网友提问：
坚瑞沃能(300116)
公司最先生产开发设计动力锂电池的一批企业，产品经验借鉴积累需要自己不断完善。所以，动力电池到达一定使用年限或一定里程后，产品使用功能有自然下降出问题了。锂电池本来冲电就有次数限定。要求30万公里后，锂电池还要正常工作，本来就不合理。什么线簇松动，冲放电等，有使用者原因。也有锂电池特性有关。对于碰触，与整车企业设计的整车结构关系有关。不能单纯归结为锂电池技术原因。作为锂电汽车消费者来说，车子出了问题，总想归结给 厂商或锂电池企业。作为最先开发生产的产品，到达一定使用期限后，会有些状况出现。这是任何装备产品都会出现的。国际很多老牌知名汽车也都会出现高端汽车性能问题。产品是不断完善的，经验也是不断积累的。解决技术问题，是企业不断进步完善的过程。消费者不能期望锂电池像燃油车那样，只要像不断买油，就车前行。锂电池是有使用年限的。汽车也是有使用年限的。汽车使用3年，就会问题不断。所以关于公布锂电池的问题，实际没有必要理解为利空。因为锂电池使用年限或里程到了该更换的大限了。正如汽车到了使用年限一样。没必要理解为利空。因为锂电池开发设计，都会通过CCC检验，才允许销售，汽车公司也要做严格检查论证才采用的。至于到使用后期，出现一些使用问题，那只是产品寿命特性决定的，还有消费者自己使用导致的原因。
网友回复
hhccbb163：
正确！
股友PTarmC：
看上海通用320万辆汽车出设计问题，需要召回。所以完善是一个任何企业都要进步的过程。