网友提问：
华中数控(300161)
薄膜发电好还是晶硅好 光伏发电转换率比较光伏产业2018-03-26 16:34晶硅与薄膜技术路线之争中，无论市场还是舆论，前者一直都占有上风。不过，这一较量并未分出胜负。随着可再生能源近年来成本疯狂下降，德意志银行统计发现太阳能已在全球19 个主要市场低于电网平价，以及德国与欧洲最大科技应用研究机构弗劳恩霍夫(Fraunhofer)也提出太阳能将比燃煤更便宜，由Mercator Foundation 与欧洲气候基金会(European Climate Foundation)所合资成立的德国研究机构Agora Energiewende 也发表研究，认为太阳能与风能将减碳的主流。这似乎是个观念天翻地复的年代，不仅是太阳能与其他能源之间的价格关系逆转，连太阳能电池本身各种技术之间的关系，也即将面临逆转。过去一般认为薄膜太阳能电池面板是低价、低效能产品，而晶硅太阳能电池面板则是高价、高效能的产品，现在，这个高低效能的观念，似乎也即将改变，因为薄膜太阳能的领导厂商美国第一太阳能(First Solar )对未来转换率的提升极具信心，喊出2016 年可全面超越中国晶硅厂商，2017 年的目标更从17.2% 提升到19.5% 左右的积极目标。First Solar 真能全面超越晶硅厂商吗?太阳能调研机构PV Pulse 统计市面上商用产品的转换率，2013 年底，多晶硅产品的转换率为15% 到
网友回复
小强小散：
3、砷化镓薄膜太阳能电池
相对于其他类型的太阳能电池，砷化镓（GaAs）薄膜太阳能电池最大的优势在于其超高的理论效率值。单结的砷化镓电池理论效率达到27%，而多结的砷化镓电池理论效率更是超过50%。砷化镓薄膜太阳能电池还具有柔性可弯曲、质量轻、颜色可调、形状可塑等优势，在250℃的条件下仍可以正常工作。
公开信息显示，汉能保持了砷化镓单结电池(28.8%)和双结电池(31.6%)转换效率的世界纪录。2016年7月2日，汉能公司发布四款全新Solar系列全太阳能动力汽车，这四款车均采用了砷化镓薄膜太阳能电池技术。2017年8月，汉能宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，其砷化镓薄膜太阳能电池技术很有可能将在未来应用在奥迪的新车型上。
ipwrr：
这你不懂了,虽然砷化镓转换率高,由于砷化镓是昂贵稀有元素,砷带有剧毒,污染环境严重,一般只使用在高空卫星上,不能广泛大幅民用,多数光伏厂家都弃用,汉能只不过拿砷化镓吹转换率说事,再说,砷化镓转换率最高也不是汉能,是美国IBM公司,这些都可查到
股友ezKzrr：
晶硅技朮成熟,随便哪一家产品转换率都上20%,汉能膜技术不成熟才17%,,而且晶硅是越来越低成本,如果你是消费者,你会选晶硅还是薄膜?
股友ezKzrr：
所以奥迪早己取消和它合作了!! 汉能现在只是借别人和它签合作协议的事,借机借别人名气宣传,,只见它不断发文吹这事,其实根本不会有成果出来! 奥迪也看不上它产品
在水这方：
从实践性看，薄膜更好推广