网友提问：
中原高速(600020)这只不过是进入正常程序的第三个阶段罢了 只谈一点我个人投资于资本市场26年的一
这只不过是进入正常程序的第三个阶段罢了 只谈一点我个人投资于资本市场26年的一点心得，供大家参考。就我所看到和经历的每一只股票，其走势正常情况下都会经历如下四个阶段。（1）打压吸货阶段。历时数月至数年不等（介入者资金量越大该时期时间越才）。其特点是利空消息（甚至是莫须有的利空使人恐慌）满天飞，所谓股评家们也因其个人目的为虎作伥帮着唱空，可仔细分析后可判别出其夸大成分，股价绵绵下跌屡创新低，给人的印象是今天买入明天就套起，基本上是凡买必套！特别是散户中的短线客们每每割肉，根本就没有赚钱的机会，弄得来许多筹码不得已都纷纷割肉出来，要么换票，要么诅咒观望，其实质是大资金的刻意所为，简单地试想一下：你不缴枪，别人怎么获取筹码呢？（2）休眠期。历时数月至数年，往往比第一阶段的时间长。此时股价体现出来是死水一潭，死得来不能再死了！打开K线图一看，就如一条水平线一样，死死地躺在地板上，无人问津。成交量也
网友回复
小神小仙小散：
领教！
T海纳百川S：
同意!
电子阿丰：
好人
飞飞飞789778：
大家来评理，中原值不值15元
中原高速：1有3家房产公司（早几年低价拿的地起码也增值15亿了吧）
2持有中原农业保险18%（原始投资和增资合计投资6亿元左右）
3持有中原信托33%（原始投资和增资合计投资接近20亿）持有近12亿股。
4持有1.58%中原银行（投资2.7亿）。
5全资和联营8家创投公司（投资50亿左右）。
6有815多公里的收费高速公路权益（现在每公里的建设成本都要8500万元）。
(这些资产少说也值800多亿啊，减去约380亿的债务和17亿的优先股也还剩400亿啊，每股合17元啊）