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信威集团(600485)乌克兰发动机亮相中国, 性能遥遥领先, 俄: 已无力阻止出口
微信微博QzoneQQ首页 ＞ 热点 ＞ 正文乌克兰发动机亮相中国, 性能遥遥领先, 俄: 已无力阻止出口来源：UC 2018-11-30近日，有媒体报道，此前乌克兰航发公司携新型航发亮相中国，引起各方面极大的关注，其中乌克兰展出的D436-148FM发动机所采用的三转子航发性能已经遥遥领先，技术甚至不逊于美国产品，而对于三转子技术，中国在未来研发新型航空发动机中是非常需要的，很可能会引进这一技术，对此俄军事专家表示，已经无力阻止乌克兰出口类似的高科技装备。作为一款大推力发动机，D436-148FM是马达希奇集团的拳头产品，由乌克兰的伊夫琴科航发设计局设计，在上世纪90年代就开始研发，当时是作为D36发动机的代替品，研发一款能够为安178、148这种中型运输机提供足够动力的航发。
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作为一款大推力发动机，D436-148FM是马达希奇集团的拳头产品，由乌克兰的伊夫琴科航发设计局设计，在上世纪90年代就开始研发，当时是作为D36发动机的代替品，研发一款能够为安178、148这种中型运输机提供足够动力的航发。
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从技术上看，D436-148FM的三转子发动机有两个好处，第一就是避免了双转子航发中风扇和高低压气机的冲突，在双转子的布局中，为了能够与高低压气机进行联动，就必须提高扇叶的转速，而提高了转速就必然导致风扇的叶片不能够做的太大，否则较高的转速会撕裂叶片，这样就会导致发动机的性能降低，而三转子就不需要担心这些问题，因为叶片和高低压气机会各自形成一个转子，相互不会出现形影响。
第二个好处就是三转子可以提高航发的涵道比，还是与双转子比较，因为叶片不能设计的太大，这样的话，航发的涵道比就必然无法提升，而众所周知，涵道比越高的发动机，飞行的性能也会更好，这是毋庸置疑的，这方面三转子因为是风扇与高低压机互不干扰，设计师就能把航发的涵道比设计的非常大。
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在具体性能上，D436-148FM全重1450千克，最大推力可以做到85千牛，完全能够为中型运输机提供充足的动力，使用寿命达到惊人的18000小时，与美国的CF3410A作比较，这款美国打造的双转子航发，它的推力只有70多千牛，而使用寿命却只有14000小时。这次中国珠海航展乌克兰展出的这型发动机，对于中国来说是一次非常好的合作机会，随着中国大飞机和中型飞机不断出现，航发技术也要不断提高，而三转子发动机技术在中国航发的研制中，也是必不可少的。
股友cKKsP0：
和天骄有关系吗?
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应该有关系，今年珠海航展上已经展出了
我的股啊007：
和天骄有关系吗?
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股友nRYR6C：
D436-148FM是天骄联合设计新发动机
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不管这么说，反正这款发动机已经在今年珠海航展天骄与马达的联合展台上事实存在了。
股友GhRPQh：
炒股别当韭菜
小毛aa：
和信威有关系吗
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有没有关系都清楚
古董商：
天骄要生产无敌的发动机，哈哈，就那个麻辣小鸡，哈