网友提问：
航发动力(600893)航空发动机逐渐发展成为货架商品
航空发动机逐渐发展成为货架商品
网友回复
驱散运动：
成熟的品种将成系列的满足各种客户需求，不仅满足军机需求，还能满足民机需求，不仅满足有人机的需求，还要满足无人机的需求
驱散运动：
一个成熟的ws10的核心机，不仅成就了小涵道比的涡扇10，同时衍生出大涵道比的Ws20，还延伸到民用型的CJ1000将来用于C919。
打磨一个核心机不容易，需要几十年，像ws10B的核心机就用了三十年时间才成熟。而核心机成熟后，衍生型号就快的多，这个也就是ws20，CJ1000快的多的原因。
要是这款核心机装上几个风扇，又延伸出一种优异性能的涡浆发动机了
驱散运动：
ws10的核心机，虽然巳经有了小涵道比的发动机（ws10）和大涵道比的（ws20，cJ1000），实际上，它还可以衍生出中涵道的发动机，估计性能应该也很优秀的
驱散运动：
同样的，ws15的核心机成熟，意义照样非同小可
驱散运动：
过去，我们主要是逆向测绘仿造，所以可能取得成功。这玩艺儿仅仅是形似有屁用哈，推力、寿命特别是可靠性都远达不到要求
驱散运动：
推倒重来，重新设计核心机，才有现在的ws10B
驱散运动：
我们现在走的路，正是在步西方发动机发展后尘，将来，我们还要走西方发动机的路，让它们无路可走，因为我们在同样的性能下把发动机做成白菜价哈
驱散运动：
这个是它们最焦虑的事情了，所以，即使我们承诺大买特买他们的油、气、大豆、葡萄酒、牛肉猪肉，大幅度缩小逆差也不行，反悔的深层原因就是要阻止中国向中高端产业攀升