网友提问：
*ST船舶(600150)没对比就没伤害
没对比就没伤害
网友回复
谷多工坊：
比不过重工，比不过大盘。加油！
谷多工坊：
重工己攻击到18年平台下沿，大盘第一波大盘反弹在2600点时，贱船在13.7。如今大涨四百点，贱船按说也应该在17元左右。所以周五没啥好兴奋的，补涨。希望加速。别让外资买到20元以下的筹码！
股友F2c0tp7917：
那么相对来说比它们风险也要小
入市十一年：
熊市看业绩，牛市看题材。船舶身上的题材最多：摘星脱帽、业绩扭转、资产注入、股东增持、牛股基因、南船合并、南北船合并、主业转型豪华游轮、游轮产业规划、船舶板块质地最好的股、市值大小适合大资金拉升与出入、与往年牛市高点比拉升空间大（相比较近几年最高点、次高点而言，中船科技上升空间为3.53倍、1.53倍，中国船舶为3.58倍、1.08倍，中船防务为4.29倍、1.85倍，天海防务为3.06倍、1.27倍，中国重工为2.78倍、0.52倍，亚星锚链为2.5倍、1.25倍）。4月上旬摘帽后，大资金买入就不受限制了，韩国船企年初已经完成整合，将刺激南北船加快整合，这将是今年股市最大的题材。
守住船舶，只要大盘保持稳步上涨，目标价将依次实现：19元——22元——32元——49元——71元。
19元将在3.20年报前实现。
入市十一年：
对了，还有海军成立70周年大庆、与重工的营收、利润、市值相比明显估值偏低这两个重要因素。
船舶身上的题材真是特别丰富
风飘飘15928：
理性分析，不过少说了一条：防务今年巨亏，船舶已经把屁股洗干净了，今年将开始盈利。
谷多工坊：
怎么和我2个月前写的剧本差不多，是否真能够这样演绎下去，那是多年持有贱船股民最大的收获了。
入市十一年：
英雄所见略同。去年盈利60%的11年老股民向你问好
入市十一年：
你没细看，我写的上升空间数据里面，防务是最高的，但是由于防务业绩暴雷，最好的炒作标的肯定变成了中国船舶。况且“中国船舶”这四字的含金量非常高，识别度在牛市中非常高，总比那些用生僻字命名的公司要好吧？“中国船舶”这四个字就能够涵盖所有上市船舶国企，真正整合成功后，延用“中国船舶”的名字不变或稍微修改为“中国中船”的概率非常高。
入市十一年：
还要加上一条：船舶板块8只股票只有船舶和重工有融资融券功能，在牛市中，有这个功能的就等于给股价上涨安装了翅膀（当然要等船舶摘帽后这个功能才能恢复）。
谷多工坊：
中防暴亏之后H股在涨，之后A股也直拉上来百分之50，看出会涨，却想不到涨如此之快，目前看有主力有意压盘.那段时间中船未动，我说过防务上来中船会动，果然如此。目前的关键点就在除帽之前的股价，自然越高越来好，后面的空间就大。能够冲到19元，满意之至！3月是韩国两船最快合并的日期，目前罢工中，情况未知。如果通过，你们懂的~~贱船除帽之后应尽快恢复融资融券和加入msci指数，获得超级助力！
入市十一年：
防务的财务漏洞不一定一次性消除完，搞不好今年续亏。防务有H股不一定是好事，因为相当于有了参考标的，差距不能太大（港股没有走入牛市）。另外，建议老兄别一口一个“贱船”，我们得感谢牛市来了、船舶涨了、赚了钱了、生活体面了。“天鲲号”每次出海之前，总设计师都会对这艘船拜谢致敬，因为他认为船是有灵性的。每个股东都向船舶致敬、热爱，她也不会让你我失望
谷多工坊：
我们这边的习俗是越喜欢得越不能够说好。譬如小孩你得说丑，长大才能够漂亮帅气！
入市十一年：
希望每个船舶的股东都进行理性分析，多多传播正能量，而不是藏着掖着，怕别人买了、赚了。实际上别人买的越多、买的人越多、你自己不是赚的更多吗？众人拾柴火焰高，让我们齐心协力把船舶抬上喜马拉雅山！
密码593846：
16.5是强压力位 有一种可能就是庄家业绩公布前继续回踩60周线调整等五周线上来，然后20号脱帽借助外来资金去抢筹推高碰16.5以上的压力位释放套牢盘，庄家顺势高抛套人，做个高抛低吸，再跌下来复制13块钱到15块钱位置的走势。其中会第二次触碰17以上，第三次可能才会真的突破17价位
入市十一年：
已经进入拉升期了，做t得不偿失，3.20年报发布前到19元预期不变
fuguorong5505：
K线说了算，主力资金说了算，别的都是屁！
崔大兴7574：
中国船舶现在最起码应该和中国卫星一个价钱，强烈补涨
StarGate：
还有8只里只有老雷是中候补，历任最强。
谷多工坊：
运载火箭总指挥加航空母舰总指挥都在中船，会不会有什么大动作。。
大叔122：
哪里看到的