网友提问：
华泰股份(600308)加氢站要是大规模建设，那华泰不上天了
华泰可是全国最大氯碱化工基地
网友回复
奥沙利文123：
加氢站和氢气作为燃料电池产业的关键基础设施，具备长期投资价值，我们认为加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人
奥沙利文123：
目前氢气供应商区域性强，相对分割，未来随着氢气需求增加、氢气按照能源气体管理，大型能源巨头将在其中扮演重要角色，届时氢将成为像现在的石油一样重要的大宗能源品。目前有氢气的企业主要是氯碱化工企业和焦化企业
奥沙利文123：
十三届全国人大二次会议落幕，审议后的《政府工作报告》（修订版）补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。其中加氢站是首次加入相关报告，意味着国家层面开始重视氢燃料电池车的基础设施建设。
由于氢燃料电池相比锂电，有能量密度的优势，所以氢燃料电池目前主要的渗透方向是重载和高续航，例如重型货车、大型商用车等，这些是恰恰是锂电的薄弱环节。2018年，燃料电池行业开启商业化运营的导入期，相比新能源
奥沙利文123：
由于氢燃料电池相比锂电，有能量密度的优势，所以氢燃料电池目前主要的渗透方向是重载和高续航，例如重型货车、大型商用车等，这些是恰恰是锂电的薄弱环节。2018年，燃料电池行业开启商业化运营的导入期，相比新能源汽车，氢燃料汽车才刚刚起步。随着成本的不断下降，行业将在未来十年迎百倍增长，到2025年左右，国内氢燃料电池市场规模将达到3000亿。
新德隆之星XDLZX：
资料显示，目前氢能主要有三种制取模式，一是煤制氢，我国煤炭资源相对丰富；二是可再生能源制氢，当前我国有大量可再生能源发电无法并网消纳，以此制氢，简易可行、技术可靠；三是工业副产氢，如化工、焦炉等，我国也是此类型工业的产能大国。
“在现有技术条件下，‘被扔掉’的氢都是很好的选择，包括工业副产氢、可再生能源制氢，这将是今后应用示范阶段的主要氢来源。”全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢效率也不高，但因为它们本来是要被“扔掉的”，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素。
奥沙利文123：
随着加氢站的到来，华泰也打开了想象空间，既有业绩又有想象了