网友提问：
特锐德(300001)日充电量终于又返回500万大关了，加油特来电！
日充电量终于又返回500万大关了，加油特来电！
网友回复
鼎山下：
在哪里查看？
股友TRD：
特来电官网，两天同一时间的充电量相减就是日充电量！
鼎山下：
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股友JB6Fc7：
就说一点：夏季要开制冷，续航里程掉3分1，冬季开取暖，续航掉2分1；所以去年这时候225万一天，夏季上升到340万，冬季到440万。这里面，除了增量，存量的能耗水平季节性自动上升也贡献了不少，纯电车就这尿性。所以，如果3月下旬500万一天能够保持，夏季就是600多万，冬季就是800万以上
股友TRD：
如果按照哥的推算，今年实现充电量22.5亿度是完全有可能的，让我们拭目以待！5月份就能看出来了
股友JB6Fc7：
不用5月份，我立一个FLAG在这，如果三月下旬到四月上旬，特来电的日均能够稳定在500万，全年必定突破22.5亿度，年底会来此验证。
股友JB6Fc7：
周五公布了三大主机厂投资96亿做网约车的T3出行项目，这个进度会非常快，5、6月就在南京投放6000台纯电；我觉得这些新玩家主要是给北汽新能源给刺激到了，北汽新能源18年销售了15.8万台，其中第4季就卖了8.5万台，当时北汽和滴滴投资4亿做网约车的京桔新能源，结果一下就卖了3万台，今年3月又交货1万台，今年除了自用2万台，预计是向滴滴交货5至6万台，占22万销售目标的40%。
所以，目前所有的主机厂都在做网约车，上汽是元月份上线享道；吉利有个曹操专车还不满意，和戴姆勒又做了一个高端纯电的网约车项目；大众是去年底和滴滴合作了桔众；还有宝马出行，福特和众泰合作的福特智能出行，江淮的和行约车以及更早的首汽约车
背景就是新能源补贴退坡下面，先清理库存和争取大量新订单，赚到大量补贴，网约车这块能够不亏损，主机厂就有暴利了。因为纯电一天才80，加油要300，怎么都比汽油车有竞争力；主机厂大量介入网约车就是加速了纯电的投放和燃油车的退出，何况一些城市还出台了网约车标准，象深圳、佛山、昆明之类只允许新能源汽车注册。仍然以T3要上线的南京为例，在18年6月就有4万的网约车，而当时南京的14000台出租车，就有4000台给退租了，今年T3的加入，会导致大量传统汽油车退租，同时在这些主要城市的公用充电桩利用率会大幅上升。
周五公布了三大主机厂投资96亿做网约车的T3出行项目，这个进度会非常快，5、6月就在南京投放6000台纯电；我觉得这些新玩家主要是给北汽新能源给刺激到了，北汽新能源18年销售了15.8万台，其中第4季就卖了8.5万台，当时北汽和滴滴投资4亿做网约车的京桔新能源，结果一下就卖了3万台，今年3月又交货1万台，今年除了自用2万台，预计是向滴滴交货5至6万台，占22万销售目标的40%。
所以，目前所有的主机厂都在做网约车，上汽是元月份上线享道；吉...
hellentang：
今年是股权激励第一年，完不成的可能性非常低
股友TRD：
看了你的发言，更有信心了！