网友提问：
长安汽车(000625)着眼当下规划未来。
各国都出台了燃油车时间表，可能真正淘汰掉燃油车需要10年时间。福特和日产好几家搞氢燃料电池汽车，研发都放弃了，因为成本高，不符合产品竞争。自动驾驶有几百万的，真正实现的就像特斯拉老总说的，谁用激光雷达谁是傻子，成本高吧。电动车搞了有十年了吧，真正的完全实现恐怕还得加倍努力。现在消费者都想买国六害怕买国五以后遇到麻烦，推迟排放标准，这样只能是干涉了市场的期望，让观望的时间拉长了。托5年就会有五年的观望期，两年就会有两年的观望期。这段时间车市低迷，观望情绪严重。燃油的国六车得卖，着眼当下。规划未来，未来可能需要时间。现在车企卖的都是燃油车。
网友回复
股友jYhGEi：
丰田氢燃料电池研发最牛了，那应该日本卖的最好了，可氢燃料在日本不怎么样。都要说售价问题。自动驾驶今天这个宣布成功几级的，明天那个宣布，真正能实现量产的，必定是售价符合预期的产品。电动车呢，还是售价问题和续航问题。
离开了售价产品销量都无从谈起。
千里之行始于足下，规划的是未来，着眼的是当下。一步一步走出来的，需要的是企业努力，跳跃式发展到底会怎么样呢。
股友jYhGEi：
丰田一款预期很火的氢燃料电池汽车两年时间卖了1300台。续航700公里售价42万。经过几年不懈努力，美国卖了2000台，日本2000台，欧洲200台。
让国六排放，电动汽车，自动驾驶，氢燃料同台公平竞技吧，能者上，不行的下。让市场决定。
股友aCejK3：
自动驾驶和用什么能源动力没什么关系吧…
股友jYhGEi：
前几天看报道说长安，一汽，东风，北汽好多企业参加合作组建公司研发固态电池。福特和美国研究机构研发固态电池。新能源种类太多了，看的眼花缭乱的。
股友jYhGEi：
以前买国四国五的车也是符合当时排放标准的，要宣布说这些车不能上路也不现实的。毕竟也是一笔不小的开支。淘汰车辆回收处理也是一套系统的规划，有新的有淘汰的。只能逐步的出台一些办法，逐步淘汰这些排放不达标的车辆。个人理解。
股友jYhGEi：
取消限购释放城市潜力，应该说对于国产电动车有推动作用。电动车在城市里续航问题不是太大，充电桩肯定也不少了。可以的。最近电动车自然又报道的多了。
车市博弈玄机太多了。
股友jYhGEi：
长安一辆电动自燃上电视了。特斯拉自然上电视，蔚蓝比亚迪也自燃了。好强大的阵容啊。