网友提问：
比亚迪(002594)比亚迪的电池安全吗？
起底电池大王比亚迪 搭载50万辆的秘密2018年被称为新能源汽车的元年，在这一年，燃油车的销量出现前所未有断崖式下降，很多的车企有大量汽车库存，但是新能源车的销量却一路高歌呈现出指数级增长。截止到目前，已经有超过50万辆电动车搭载了比亚迪动力电池，涵了盖乘用车、商用车和专用车领域。随着电池技术的成熟、能量密度的提高、整车价格的下降，新能源汽车正在争夺燃油车的市场。这很容易让人联想到100年前那场电动车和燃油车的争端。100年前的“油电之争”100多年前，T型车售价850美元，而维多利亚电动车卖到2000美元，电池和电机的高成本使得电动车的价格居高不下。为了开拓电动车的市场，生产出维多利亚电动车的奥利佛借着电动车在美国诞生20周年的机会，在报纸上招募了一场挑战活动“丹佛至纽约的电动车越野耐力挑战赛”。尴尬的是除了奥利佛没有人报名，最终奥利佛耗时29天，驾驶他的电动车完成了这场“一个人的比赛”
网友回复
股友AitRys：
目前，比亚迪的企业和产品形象面临着敌对势力通过网上舆论战进行的严重干扰、破坏甚至扼杀的风险。如果你是比亚迪股东，就把本帖信息发到汽车之家唐论坛吧，那里积聚了一大批车黑，可以跟他们切磋一下。
股友AitRys：
只要把这个帖子发到汽车之家秦、唐、宋等新能源论坛，你不用说话，只需不时地把这个帖顶到首页就行，看看车黑们的反应会很趣的。
股友AitRys：
本人几天前将这个帖子发到太平洋汽车论坛，但今天却被以“重复发帖”这种完全莫须有的理由偷偷删除了。这种事情已经不只一次发生，我已经确信有一股势力在暗暗操纵着汽车之家、太平洋汽车这些汽车专业媒体的舆论导向。作为比亚迪小散股东，不要整天泡在股吧里对股价涨跌大喊大叫，有空去汽车之家或太平洋汽车的比亚迪论坛坐坐，发发正能量的帖子，与车黑们打个招呼。要知道真正决定股价的不是庄家，而是销量。
Capple123：
每年销售额的百分之七，显然和华为研发投入相比差距很大，比亚迪是否考虑压缩营销费用和部分管理费用，用以大幅提升研发费用，用研发的方式营销，效果也许更好，消费者也欢迎，比亚迪也能获得长足的发展，试想一年一二十亿投入到营销上，不如全世界招募顶级科学家加盟比亚迪，这样的广告效应，要好很多，何况这些钱还能做点实事，建议比亚迪采纳！