网友提问：
科力远(600478)工信部副部长苏波就曾明确表示要坚持节能汽车与新能源汽车并轨。 2010年，工信部
工信部副部长苏波就曾明确表示要坚持节能汽车与新能源汽车并轨。2010年，工信部组织起草的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年至2020年)》草案提出，2020年国内混合动力汽车的产销规模要达到1500万辆。政府的态度，企业自然看在眼里，纷纷发力混合动力产品，抢占市场份额，连浓眉大眼的比亚迪也一反常态，力推自己的传统燃油节能技术。再回头看，由于原材料镍的暴涨，当时科力远主营的镍氢民用电池已大不如前，在看到国内混合动力汽车前景后，钟发平决定上马镍氢汽车动力电池项目。2008年，钟发平与香港超霸联合成立湖南科霸，正式踏入汽车动力电池行业。但尴尬的是，当科霸在2009年生产出汽车电池能量包后，钟发平发现国内的混动汽车市场毫无起色，产品有了，客户的影子却没看到。香港超霸看到科霸连续两年营收为零后，扛不住压力，果断闪人了。科力远眼看就要凉，谁知这时转机出现了。当时全球能生产镍氢汽车动力电池的企业
网友回复
茫茫股海0：
接着吹
cb_1838：
2018年，科力远和丰田等股东不断增资科力美，新建二期厂房，并筹划扩建三四期。
随着国内混动市场的机会露出曙光，科力远作为国内唯一的镍氢电池供应商，业绩腾飞指日可待。
凭借混动和燃料电池两大风口，谁又敢否认科力远不是下一个宁德时代呢？
读到这里，也许你会想，“这家公司我能投吗”？
这不是一个拍拍脑袋就能轻易做出的决定，因为除了基本面的机会分析，还需要对财务风险、业绩确定性、业务竞争格局等进行更深入的考察。
OK天人合一：
朋友科力远氢然料汽车也能生产?科力远不只是生产混动燃油车?什么时候又能生产氢然料电车?可以告诉我是真的？谢谢
cb_1838：
2016年中车时代217台共交客车就用的科力远的镍氢燃料电池