网友提问：
德威新材(300325)氢能电堆电池发动机，谁主沉浮？
氢能终端应用燃料电池汽车的发展将整体带动产业链的发展。预计至2022年中国氢燃料汽车销量将达到3万辆。由此将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。氢能产业年产值未来五年将超过千亿元，燃料电池汽车和燃料电池占据大部分产值份额。当然，国内目前在氢能和燃料电池方面的发展中还存在着基础设施不完善、核心技术欠缺、法规标准滞后等方面的问题。基础设施的障碍是全球性问题，在业界的共同努力下，在未来可以逐渐完善相关基础设计建设。但是一些技术发达的国家如日本、欧洲都在着手相关的标准规则制定，通过规则的制定领导全球氢能市场的发展。中国氢能市场的发展将在世界市场中发挥重要的作用，如何提高技术自主化程度并制定核心技术标准，对我国氢能产业发展至关重要。未来，我们非常期待看到中国的相关企业在世界市场上占据一席之地，拥有绝对的话语权。
网友回复
深蓝1987：
珍珠兄看好哪几个？
珍珠与水珍：
看好有核心技术和发展后劲的氢能电堆生产企业：如别小看中国的氢能技术，非常先进了，80KW的氢能发动机已经量产了，如德威新材，光解水制氢都是世界先进水平，中国科学家发明的无铂催化剂电堆让杂氢也能使用，德威的石墨多空质子交换股电堆是世界领先，小美的固态低压贮氢加氢更是世界领先
身带大阳棒：
德威新材，大洋电机，厚普股份，美锦能源
珍珠与水珍：
当然是小美和小威了，小美今后在氢能公交，小威在军用和货车，别小看小威，收购的贵州特车就是氢能在军工的应用，相当于小美收购飞驰
静待时机2018：
三点：氢燃料电池技术水平高；持有贵特车49%；株洲项目及与整车企业合作（洽谈中）。
深蓝1987：
这个贵州航天特种车原来是有主页的，但现在主页打不开了。股权分布有点意思，目前德威虽是第一大股东，但控股人还是航天科工，这是好事，借助国资做大做强。
股友JXm5ly：
有卵用.小美18.5套.小威7.6套.