网友提问：
宝钛股份(600456)基辛格说过一段影响力很大的话
基辛格说过一段影响力很大的话：“如果你控制住了石油，你就控制了所有的国家；如果你控制了粮食，你就控制住了所有的人；如果你控制了货币，你就控制住了整个世界”。将近四十年过去了，绝大多数人，不论是政治家、能源或经济专家还是普通民众，都还相信基辛格的这个 逻辑
网友回复
宝钛阳金V：
中国石油化工集团公司原董事长傅成玉表示，中国要做好短期石油断供准备，15年内自给自足。 钛合金应用在航空 航天 战车 装甲车 军舰 潜艇 船舶 大型工程车 海洋装备船等可以大大降低燃油消耗，推动钛合金的使用量翻数倍。
宝钛阳金V：
钛合金的大量使用可以大大的降低燃油消耗。 宝钛属于典型节能材料！
宝钛阳金V：
引言
占地球表面积约71%的海洋中蕴藏着丰富的资源,开发海洋、利用海洋,让海洋成为我们巨大财富的源泉,这已成为人们多年来努力的方向之一。但是,由于海水中含有大约3.5%的含盐量,因此,海水具有腐蚀性。此外,海洋中的某些生物污染也加速了海水的腐蚀。
钛是一种物理性能优良、化学性能稳定的材料。钛及其合金强度高、比重小,耐海水腐蚀和海洋气氛腐蚀,可以很好地满足人们在海洋工程方面应用的要求。经过钛业界人士和海洋工程应用研究人员多年的努力,钛已经在海洋油气开发、海港建筑、沿海发电站、海水淡化、船舶、海洋渔业及海洋热能转换等领域取得了广泛的应用。现在,海洋工程用钛已成为钛民用应用的主要领域之一。
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、应用现状
宝钛阳金V：
2.1海洋油气开发
石油是一个国家的经济命脉。据估计,世界可开采的石油资源储量为3000亿吨,其中海底石油储量约为1300亿吨。海底石油的开发,开始于20世纪初。它的发展经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程。受技术条件和材料发展的限制,最初只能开采从海岸直接向浅海延伸的石油、天然气矿藏。20世纪80年代以来,在能源危机和技术进步的刺激下,近海石油勘探与开发飞速发展,海洋石油开发迅速向大陆架挺进,逐渐形成了崭新的近海石油工业部门。海上钻井平台是实施海底油气勘探和开采的工作基地,它标志着海底油气开发技术的水平。海上石油开采设备主要包括采油平台和附属设备,附属设备有原油冷却器、升油管、泵、阀、接头和夹具等。这些设备均与海水及原油中的硫化物、氨、氯等介质接触。由于钛在这些介质中具有优异的耐蚀性,所以美国在上世纪70年代初就在其油田中使用了钛制造的近海石油平台支柱,同时用钛制造了列管式换热器和板式换热器。钛列管式换热器利用海水作为冷却介质,把从油井里抽出的高温汽/油混合物冷却。钛板式换热器也是利用海水作为冷却介质,把碳钢换热器内冷却原油的淡水冷却。美国在北海油田钻井平台上大约使用了100个钛热交换器。位于英国苏格兰阿伯丁的亨廷油田服务公司订购的钛制部件据说是世界上第一个钛制高压立管式竖井,用于美国大陆石油公司(Conoco)挪威的Heidrum工程项目中。2.jpg
石油钛合金钛钻探管的使用寿命较长,其重量仅为不锈钢的一半,而使用灵活性却是不锈钢的二倍,使用寿命为钢的10倍。这些优异的性能使得钛成为一种用于钻探难度较大的近圆形、且深度深的油井的极佳材料。包含有钛钻探管的组合钻具可以极大地减少钻探时间、降低钻探总成本。美国的GrantPrideco公司、RTI能源系统公司及Torch钻探服务公司在2000年首次将钛钻探管用于工业应用。GrantPrideco公司和RTI能源系统公司共同生产和供应的钛钻探管还配有GrantPrideco抗疲劳公司提供的钢工具接头。这种接头的重量轻、使用灵活性好,且可以使钛钻探管坚固结实。
海水管道系统是海底石油开采不可缺少的部分,由于钛对海水具有很高的耐蚀性,其使用寿命为钢系的10倍,因此,钛管系的成本与Cu-Ni系统相比是合算的。美国活性金属公司与精密管技术公司合办了一个钛管技术公司,生产一种大口径钛合金管。这种管子所使用的合金是Ti-3Al-2.5V合金,口径为650mm,壁厚为22～25mm,长度为350m,一根管子重达80～90t,计划用于海底石油开采。美国另一家公司利用长度为15m、外径为600mm、壁厚为25mm的无缝钛合金管通过挤压方法制成了近500m长的竖井管,已经用于一个近海钻井平台。据称,这种竖井管的重量可以减轻一半,从而大大降低压载成本,另外,还具有很高的断裂韧性和较长的疲劳寿命。
据资料报道,在美国北海油田开发项目中,船上浮体装置和海底固定装置的用钛量比以前有所增加。24台船上浮体装置和64台海底固定装置对钛材的需求量为:安全保护装置50～100t,连接装置50～100t,通用升降设备400～1000t,钻杆1400～4200t。海上石油开采平台生物污染引起的结构件腐蚀是相当严重的,美国一家公司在开采平台上使用了钛管制成的长套管,对平台上的部位进行保护。
在过去几年里,钛合金部件在石油钻探和海滨生产作业中的应用明显增加。钛合金部件使得石油钻探可以进入更深的水域和更深的油井,包括更高的温度和腐蚀严重(即多盐)的生产环境。
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对于这类应用,从综合性能来考虑,TC4钛棒（Ti-6Al-4V）基合金是最适用的,且成本最低。海水管道系统是海底石油开采不可缺少的部分,由于钛对海水具有很高的耐蚀性,其使用寿命为钢系的10倍,因此,钛管系的成本与Cu-Ni系统相比是合算的。美国活性金属公司与精密管技术公司合办了一个钛管技术公司,生产一种大口径钛合金管。这种管子所使用的合金是TA18（Ti-3Al-2.5V）合金,口径为650mm,壁厚为22～25mm,长度为350m,一根管子重达80～90t,计划用于海底石油开采。美国另一家公司利用长度为15m、外径为600mm、壁厚为25mm的无缝钛合金管通过挤压方法制成了近500m长的竖井管,已经用于一个近海钻井平台。据称,这种竖井管的重量可以减轻一半,从而大大降低压载成本,另外,还具有很高的断裂韧性和较长的疲劳寿命。
宝钛阳金V：
实践证明,Ti-6Al-4V(Gr.5_TC4)合金是钻井管的最佳材料,作为钻井应用,屈服强度和疲劳强度是最重要的,因此,两种特别低间隙元素的Gr.5合金适用于比较关键的动态提升装置。当使用温度超过75～80℃时,为了防止缝隙腐蚀或应力腐蚀,使用含钌的Gr29合金。最常用的部件包括海滨钻井提升装置、钻探管、锥形应力接头(TSJ)和钛/钢混合提升装置。
钛泵、阀、接头、紧固件、夹具和零配件等小型钛部件在石油开采平台上已经广泛使用。国外海上石油勘探测井仪器外壳上也大量使用了钛合金。
2.2海港建筑
钛材表面有一层厚度不超过10nm的氧化膜,它在腐蚀环境中非常稳定,对空气、海水及海洋环境具有优异的耐蚀性,是目前最能适应各种海洋环境的原材料。日本大力进行海洋开发,如本洲到四国的大桥、东京湾横跨道路、关西机场、浮式储油基地等。日本建设省和钢铁俱乐部在大井川洋面进行的暴露试验以及运输省和钢管桩协会在波崎漂沙栈桥上的各种防腐暴露试验等的调查报告也都显示了钛是最合适的材料。钛除了具有优异的防腐性能外,还具有海水环境下溶出离子极少,无毒性,不必担心污染环境等优点。日本还建造了一个超大型浮式海洋建筑物,在海水冲刷处使用了钛钢复合材;在东京湾横跨公路的建设中使用了钛材做桥墩的防溅躯干,每个桥墩的用钛量为0.9t。已经使用或计划中的大型浮式海洋建筑有机场、港湾物流基地、体育设施等等。
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2.3沿海发电站
海水的综合利用是海洋工程中的重要项目之一,沿海发电站凝汽器是利用海水量较大的设备。沿海电站用钛主要是凝汽器用钛。由于冷凝器是用海水做冷却水的,而海水中含有大量的泥砂、悬浮物质、海生物和各种腐蚀性物质,在海水与河水交替变化的淡盐水中的情况更为严重。传统的凝汽器是用铜合金管,这种铜合金管在海水中因各种腐蚀,经常遭到严重破坏。 钛在海水,特别是污染海水中具有良好的耐蚀性,耐海水的高速冲刷腐蚀性能尤为突出。