股友提问：
科力远(600478)明年花开。
“科力远CHS工厂年产100万台/套，很多，但还不够。”6月27日，中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国先生在科力远CHS混合动力总成系统项目的投产仪式上如是说。科力远CHS佛山工厂总投资达100亿元，主要生产混合动力传动箱及混合动力系统相关零部件，总规划年产能100万台/套。此次投产的一期工厂产能为10万台/套，将大幅提升国内新能源汽车的发展进程，有效填补了市场缺口。新能源车成刚需，车型追求量与质在节能减排的趋向下，结合国家、厂商以及地区性的补贴优惠政策，越来越多消费者选择新能源车，而在部分限牌城市，新能源车的需求量就更大。但纵观国内市场，能够成为最适合消费者日常使用的，无疑是PHEV（插电式混合动力）车型。在2017年，以A级、B级车为主的PHEV销量持续增长，与相同级别的纯电动车销量持平，约10万辆，新能源车已经成为部分消费者的刚需。（注：虽然HEV油电混合动力汽车也是新能源车的一种，具备显著的节能效果，但是在国内并不享受新能源车的相关优惠政策，因此新能源车销量并不包含HEV车型。）2016、2017年中国新能源车销量对比。而在2015年由工信部发布的《中国制造2025》规划中，早已对我国新能源汽车的发展提出了目标。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在
股友回复
股友xy：
明年新能源补贴取消，新能源汽车主要靠新能源汽车积分补贴，同时政府要求燃油车降百分之三十，不达标即燃油积分为负分的将必须购买新能源积分，否则停产高油耗车型。现在欠分最严重是五荄长安长城等。根据新的积分政策，电池戌本在十万左右的纯电车型只能获二点五到三个积分，插混电池成本三四万，唐换电要五万，燃油达不到新标准，只能获l个积分，而丰田的插混可以获二个积分。丰田的HEv戍本和燃油车相当，并可以使燃油车油耗达到标准获o，36新能源积分，虽然吉利和比亚迪的现有积分可百分之五十转下一年，因以不着急，那五菱长安呢
股友待N：
这是假消息，股票天天跌，有人在出货。
股友cm：
沙雕
股友xy：
新的燃油标准明年四月执行，苗圩告诉你假消息，丰田圹产科力美从|o万套到3o万套，丰田考诉你假消息，cHs起码是最接近丰田的国产技术。丰田的双掣大卖也是假消息。未耒科力远在镍氢由于丰田的需要增长3倍这是稳的，双积分利好丰田，苗圩为什么耒科力远是指望丰田吃独食，至少调研到科力远有这方面才能出政策。同理以国产车对丰田车销量比例大致可换算出国产HEv的出货量，耒再找出一家HEv供应商来