股友提问：
凯龙股份(002783)凯龙股份:才几十亿的市值。一，国资（原有业务及管理正规稳定）。二，氢能源（持有国
凯龙股份:才几十亿的市值。一，国资（原有业务及管理正规稳定）。二，氢能源（持有国内最完整的氢能源集团级龙头17%股份，自己还有原产业链的制氢工艺技术及副产品）。三，军工（产品领先于美国，现在还没有订单正常，因为还经过不断实验和完善，可一旦完成，是什么概念～一个排两台，就几十万台，对应一个几十亿市值的企业来说，可想而知）。四，今天又公告，成立军民融合基金，加大军工方面的投入，先基金后投入，是既积极又稳妥（有前途就收了，前途不明就退出），彰显了管理层既进取又稳妥的经营理念，这样的企业，投资者一定放心的。
股友回复
股友88：
国家电投氢能产业推进工作组领导调研资环工研院
来源： 作者： 发布时间：2019-08-30 21:10:32
8月30日，国家电力投资集团有限公司氢能产业推进工作组领导张玮一行考察调研资环工研院，董事长郝义国陪同考察。
张玮一行参观了加氢站、格罗夫研发中心和试制阵地。张玮试乘了泰歌大巴和格罗夫氢能样车。
张玮(右)与董事长郝义国车前留影
郝义国介绍了资环工研院氢能产业布局和项目推进情况。张玮非常认同资环工研院在氢能源产业上取得的阶段性进展，高度赞许公司经营理念和前瞻性产业布局。
双方同意，利用各自优势，在资本和产业等方面进行进一步探讨合作的机会，协力推进氢能产业发展。
张玮讲话
国家电投氢能产业推进工作组、国核电力规划设计研究院公司、国家电投湖北公司有关负责人，资环工研院有关负责人参加活动。
国家电投是中央直接管理的特大型国有重要骨干企业，拥有核电、火电、水电等全部发电类型，是世界500强企业。今年4月12日，国家电投在京召开的2019年第一次党组(扩大)会明确提出，要全力推进重点项目取得实质性进展，抓好氢能产业布局和规划，在新能源平价上网、储能、氢能等领域加大发展力度，选树一批标杆项目。
股友月飘：
牛逼吹的哄哄的，结果天天下软蛋！
股友皆可：
前两天的涨停应该与泰歌有关吧
股友pA：
你是不是主力派来的解说员！
股友88：
更重要的是，氢能具有极高的能量密度和很轻的重量，在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。
“大卡车使用动力电池是不实际的。60吨的卡车，可能需要装35吨的电池，只能运货25吨，能效大大下降了。”张新胜称，同等重量的氢能与油气相比，前者的能量密度是后者的40倍，在运输过程中，氢能卡车可用更少的能源消耗，行驶更远的距离。
从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。
该专项计划2019年四季度推出第一台80KW以上的泰歌氢燃料动力系统的匹配18吨江铃氢燃料重卡样车，该车型及动力系统将达到国内领先水平。2020年将在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。
据了解，国内目前研发氢燃料电池发动机大多在30KW到60KW，武汉泰歌将率先推出的80KW大功率氢燃料电池发动机，充分发挥氢燃料电池在大功率、长续航领域的优势，引领行业发展。
武汉泰歌拥有国内领先的系统集成团队，致力于成为行业最具竞争力的氢能动力系统解决方案提供商和绿色出行服务商。该专项作为产学研用深度合作的典范将为“争当全国能源革命排头兵”起到示范引领作用。
股友皆可：
氢能做为终极能源，全面替代油电是早晚的事
泰歌是国内氢能的领头羊，凯龙躺赢的节奏
两涨停后横向整理，最喜欢这形态