(广汇能源)淖红铁路运力，达标在何时？

杨卫华告诉记者，红淖三铁路试运营以来，目前运营状态良好，运行平稳，截止目前，累计发运货物520万吨，今年的铁路运量预计达到700万吨，明年他们目标是1500万吨，到2021年要突破2000万吨的运量，有力的促进了淖毛湖地区，工业园区，相关企业的这个货物发运的难题。下一步，红淖三铁路，还要跟将军庙连通，也就是北宜通道的将淖铁路，预计明年3月份动工，2021年年底竣工，随着将淖铁路的连通，整个北通道的能力，将迅速的提高，将为天山经济带，北疆地区，乌鲁木齐地区的货物出疆的便利提供有力的契机，那么届时，红淖三铁路的经济效益，社会效益将大幅提升。

今年的运量能到700万，我给你爬着走，不到你爬着走，敢不敢？

现在看来，瓶颈在装运环节，根据根据11月计算单车平均装载量：644400/190=3392吨，再乘上6每天的装载量大约2万吨，这样非常顺利的情况，一年最多发送700万吨。
“红淖铁路开通后列车的每节车厢可以装载70吨，整列火车可以单趟完成3700吨左右的拉运作业，每天平均可以完成6列火车的装载任务，”
资料搜索《红淖铁路开通10个月运输量突破500万吨》

无聊

五斗说能就能，你敢忤逆我无斗神？？

放屁请去找杨卫华，我只是复制粘贴。
这里是我给无物的参考，不想参考也没必要胡搅蛮缠。

运量低 是因为 几条支线还没有建好， 有了支线之后，就可以多个车站同时装车，密集发车，还有就是 外面的客户很少，都是自己的货源