(财富号评论)深圳率先取消地补，新能源汽车水落石出？（2.21）

深圳率先取消地补，新能源汽车水落石出？（2.21）
新年伊始，马斯克乘坐私人飞机从洛杉矶飞往上海。
途中，这架湾流G650在落地前超过了此前一直领航的东航波音777飞机，抢先落地。
如果将这段旅程比作新能源汽车的赛道，特斯拉从落后到赶超与其在中国市场乃至全球市场的表现几乎如出一辙。
从日产时代到比亚迪王朝，特斯拉始终落人身后。
然而在补贴退坡、泡沫刺破、格局成熟之时，特斯拉加速完成了对一众东道主车企以及其他竞争者的超越。
与比亚迪境遇大相径庭的特斯拉近期可谓是春风得意。
否极泰来、产融双丰是其公司经营的真实写照。
资本市场受第三季度业绩提振，特斯拉股价一路飙升，市值更是逼近1500亿美元，超过美国传统车企福特和通用的市值总和。
此前，马斯克深受产能爬升的困扰，甚至因此情绪失控。
然而2019年，特斯拉以“火箭”的速度完成了生产工厂落地中国上海。
私人飞机落地上海后，马斯克甚至在Model 3的新车交付仪式上大秀“脱衣舞”。
面颊潮红，喜悦溢于言表。
在现场演讲中，马斯克数次哽咽。
他表示非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持，“没有你们的支持就没有特斯拉的今天。
”上海工厂用1年的时间完成了从落地到建厂再到量产，作为一家全美新能源汽车销量占比超过60%的企业，马斯克没有理由不对全球第一大汽车市场抱有野心。
伴随着特斯拉巨鳄进场，其股价持续飙升，加之年前某大佬建议2020年新能源汽车补贴不继续退坡，A股新能源汽车产业链开始飙升，赣锋锂业从20多元飙升到60多元，亿纬锂能乃至亏损的当升科技都快速翻番有余，巨亏的天齐锂业基本翻番，格林美、寒锐钴业、洛阳钼业等等纷纷大涨。
新能源汽车产业链的大多数公司都是围绕电池上下游布局的，毕竟对于新能源汽车来说，三大部件为电池、电机、电控，而且电池是最核心部件且锂不可或缺，电池成本占整车成本的30—40%。
2月18日，特斯拉相关人士独家回应e公司记者，证实特斯拉将自主研发新电池，预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分