(汇通能源)汇通能源不好的一面

2020年2月26日  8:54:40 来源:168炒股学习网  阅读:316人次
股友黄牛
发表于 汇通能源(600605)
汇通能源不好的一面
前面分析了汇通能源的投资逻辑所在,想抛砖引玉,听听吧友的反对意见和负面评论,但收效甚微,没有太多看空的声音.那我就自己批判一下他.第一、价值实现的时间不确定且实现难度大前文我们分析过,汇通能源未来大概率是要注入宇通体系外的优质资产,但因为是外部资产,所以需要一个标的寻找和随后的谈判博弈的过程,这两个环节都耗时耗力。
我们不妨换位思考一下,目前壳很多,市值也很低,而优质资产则比较少,而采取借壳上市的优质资产则更少,毕竟注册制下,上市也越来越容易了,如果不是周期性企业,可以耗得起时间的话,优质资产方必然会在谈判中处于强势地位,对壳也是左挑右捡,对价格肯定也是寸步不让。
如果是一般的资产,我估计以汤总的个性以及从投入605的大力度来看,他也不会接受,所以若想成功,宇通必须做适当的让步,因为从时间而言,壳资源必然是逐步贬值的,宇通耗不起。
第二、如果不引入外部资产,那么将8万平米房产进行变现也是非常耗时耗力的。
变现只有两种渠道;一是将其申请政府收储,在价格上必然讨价还价,也需要一个博弈的过程。
虽然可以将公司资产快速变现,但带来的另外一个问题是公司逐步变成纯现金公司也会丧失上市必要性;二是公司投入资金对旧房产进行改造,改造成为可以商业办公出租的经营性用房,但问题是上海商业房产出租回报普遍不高,加上公司房产的初始建筑设计格局为工业房产、且年久失修较为破旧,先不说能否租赁出去,即使租赁出去租金价格也不会太高。
股友回答
R
股友RL
2020年2月26日
汇通主营不主营无所谓,今年的疫情对其它实体企业影响非常大,有的甚至有生存危机,,或许是汇通资产重组的一次很好机会!
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股友洪城
2020年2月26日
新能源电池是最合适的发展方向,改名都只需要改一个字宇通能源。 宇通新能源客车每年最大的采购成本就在宁德时代的电池上,宁德时代17年上市前做了一轮增资扩股,宇通孙公司西藏旭赢参与,去年9月推出赚得盆满钵满。新能源汽车肯定是未来趋势,宇通不可能对这方面没有想法,汇通上花了13亿肯定有目的性的,搞要约也是为了收购资产后巩固自己控制权,至于收购标的我相信汤老板早就决定好了
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股友看天
2020年2月26日
但愿如兄台所言,汇通引入的标的资产是与新能源车相关.毕竟新能源车正处于风口上.
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股友股友
2020年2月26日
道理你们都分析得非常清楚了,我想机构不会比大家傻,对吧?其实安安静静别出声就是最大利好,越吹越不会涨
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股友看天
2020年2月26日
仔细品位了兄台的发言,感觉可能性还是蛮大的,新能源电池既是宇通客车新能源客车的最大成本支出项目,也是宇通重工新能源环卫车和矿业车的最大支出项目.如此一来,汤老板在重组谈判中就有了很大话语权,不但是上市壳资源提供者,更是新能源电池的购买者,是大客户.那么问题来了,目前市场上新能源动力电池做得比较大、比较好的好像都已经登陆资本市场了吧,比如宁德时代、比亚迪、国轩高科等。其他的占比很小。除非汤老板想通过自己内部市场需求的拉动来培育自己的新能源电池厂商
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股友九仪
2020年2月26日
投资汇通,要能耐得住寂寞,要看年收益,而不是天收益,月收益,如果没有耐心,可以用一部分资金追科技股,特别是芯片股。
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股友洪城
2020年2月26日
耐性等吧 从汤老板入主以来做事很有效率和目的性 改组董事会、剥离资产、要约收购,只差揭开谜底的最后临门一脚了。 A股政策市的背景下这波可能的牛市你不动作,说不定一两年后重组、再融资又收紧了,到那时候以A股的上市公司数量壳价值可能会被清零
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股友股股
2020年2月26日
宇通自己造电池,工厂人都起来了
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股友看天
2020年2月26日
兄台所言极是
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