(比亚迪)震惊！比亚迪刀片电池针刺实验 03月24日

震惊！比亚迪刀片电池针刺实验 03月24日
有惊无险 聊比亚迪刀片电池针刺实验　常庆林　2020年03月24日 00:00　原创　来源：汽车之家收藏　阅读全文　分享　(141条)　纠错　向编辑提问第1页：试验样品和针刺试验介绍第2页：试验结果解析　1试验样品和针刺试验介绍
　即将应用在比亚迪汉车型上的刀片型磷酸铁锂电池（下称“刀片电池”），通过无模组电池成组方式，提升了电池包的整体能量密度，进一步延长了车辆续航里程，在续航里程上追近了采用三元锂离子电池的主流车型。
加上目前基于磷酸铁锂电池的刀片电池在安全性和抗容量衰减特性上相比三元锂离子电池更有优势，使其重新获得乘用车消费者的关注。
最近比亚迪电池实验室对刀片电池进行了严酷的针刺试验，作为对比，现场也对普通磷酸铁锂和三元锂离子电池样品进行了同样的试验。
下面就让我们来看看这三种电池被钢针刺穿后会发生什么？ 热失控与针刺试验
虽然美国国家公路交通安全管理局研究认为，电动汽车起火概率要低于柴油和汽油发动机车辆，我国消防应急管理部门也表达了类似观点，但每每出现纯电动车自燃的新闻时却总是能博取到人们的关注。
根据新能源汽车国家大数据联盟数据显示，去年5月以来出现事故的车辆，以2018年生产的车为主。
其中，事故车辆86%为三元锂离子电池，7%为磷酸铁锂电池，7%不确定。
而与电池相关的自燃事故大多与电芯热失控密切相关。
那么什么是热失控呢？电池的热失控是指电池内部化学反应的产热速率远高于散热速率，大量热量在电池内部积累导致电池温度急速上升，最终引起电池起火或爆炸。
最新的强制性国标相较于2015版本有明显的变化，除了对2015版国标的已有项目进行修订外，还取消了模组级别安全试验、电芯针刺试验、电芯跌落试验、电芯低气压试验、电芯海水浸泡试验、电池包跌落试验以及电池包翻转试验，增加了电池包的热扩散试验和过流保护试验。
在执行层面，由于新国标尚未正式推行，目前企业可以选择性执行新国标规