格力电器吝于分红

格力电器吝于分红
格力电器表示，分红率低在于考虑企业生存问题，为了资金链不断裂。
事实上，公司近两年资金充沛，应善待股东，提升分红比例。
且多分红反而有利于增强经销商实力，走出目前困境。
本刊特约研究员 孙旭东／文格力电器（000651.SZ）2019年度利润分配预案为：向全体股东每10股派发现金红利12元（含税），不以公积金转增股本。
在业绩说明会上，关于年度分红率低于往年，以及是否考虑中期分红，公司董事长董明珠的回答是，这么做，是考虑企业生存问题，是为了企业资金链不断裂。
说实话，我不认可董明珠女士的上述回答。
董总在介绍公司的发展前景和产品时是何等的自信，为什么讨论分红时却又如此缺乏自信？资金越来越充沛从我目前点评过的9家上市公司的分红情况看，派息率最高的是宇通客车（600066.SH）和中国石化（600028.SH），分别是114.12%和65.17%，而令人惊讶的是，这两家公司受新冠肺炎疫情的影响最大，甚至出现了亏损。
2020年一季度，宇通客车亏损了1.43亿元，中国石化更是亏损了197.82亿元。
不管怎么说，格力电器还盈利15.58亿元。
于是，问题来了，宇通客车和中国石化不担心公司生存问题，不怕资金链断裂么？如果它们不怕，格力电器为什么要怕？分析财务数据，我找不到格力电器怕的理由。
宇通客车和中国石化并非“傻大胆”，在推出慷慨的分红预案时一定做足了功课。
宇通客车在年报“经营计划”部分明确提出，“为确保公司稳定健康发展，公司在建投资项目以及之前年度已立项的投资计划预计本年度需要投资3.52亿元。
”中国石化则是在年报开头的“董事长致辞”部分就提出，“2020年，本公司计划资本支出1434亿元。
”由此可见，这两家公司的管理层心里有数。
反观格力电器，年报中却并没有类似的陈述。
由此我想起了两年前，格力电器2017年度利润分配预案是不分红，在年报中给出的理由是：“公司从实际经营情况出发，为满足资本性支出需