(比亚迪)比亚迪交锋宁德时代：动力电池领域难免一战

比亚迪交锋宁德时代：动力电池领域难免一战

比亚迪与宁德时代在动力电池领域从暗斗到明争，在今年开始吵红了眼，互怼的背后，起因于比亚迪欲以刀片电池撬动从自供到外售的通道，与宁德时代真正在市场短兵相接。
工信部最近发布的车型申报信息显示，长安福特将采用比亚迪子公司西安众迪电池有限公司生产的动力电池，比亚迪方面对此不置可否。
不过，比亚迪销售公司副总李云飞昨日在接受第一财经记者采访时称，目前，比亚迪与不少跨国车企在洽谈合作中，具体情况不便透露。
比亚迪搭载刀片电池的首款车型汉EV即将上市，未来其他车型也不排除搭载刀片电池的可能性，刀片电池或改变当下动力电池的格局。
比亚迪生产刀片电池的重庆工厂自3月投产以来，现在已有4条生产线在生产，预计年底将有8条生产线，该工厂全部投产后电池产能将可达到20Gwh。
按比亚迪刚公布的数据，比亚迪旗下的弗迪动力电池公司已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳建立生产基地，去年比亚迪电池产能是40 Gwh，今年已投产加上在建的电池产能将达到65 Gwh，而到2022年将达到100 Gwh。
一度位居国内动力电池市场冠军的比亚迪，却在2017年被宁德时代反超。
紧接下来，宁德时代在最近几年迅速将大多数国内外主流整车厂都拉入自己的朋友圈，加快“跑马圈地”，电池产销量进一步把比亚迪甩在后面。
宁德时代方面在昨日接受第一财经记者采访时透露，其去年动力电池产能为53GWh，而目前已公告的在建项目产能为22 Gwh，今年具体形成产能取决于项目自建进展。
此前，比亚迪与宁德时代一直在电池布局上暗地里较量，但由于比亚迪的电池基本是自给自足，与宁德时代井水不犯河水。
不过，比亚迪一旦撬动外售市场，两者之间难以避开一场激战。
目前，这两大电池头部企业已开始第一回合的交手。
刀片电池是关键一战
以一难以敌百，靠电池起家的比亚迪，因自给自足的垂直供应模式在一定程度上吃了亏。
根据动力电池应用分会研究部统计，2