(盛路通信)华为与盛路联合开发的5G汽车模组正式商用量产车型即将落地界面新闻06月05日14

华为与盛路联合开发的5G汽车模组正式商用量产车型即将落地界面新闻06月05日14
华为与盛路联合开发的5G汽车模组正式商用 量产车型即将落地界面新闻06月05日 14:30关注原标题：华为与盛路联合开发5G汽车模组正式商用，量产车型即将落地记者 | 陆柯言6月3日，比亚迪在其官方公众号发布消息，宣布其全新车型“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。
而据腾讯新闻《一线》报道，所谓的华为5G技术即其推出的5G车载模组。
华为内部人士向界面新闻确认了这一消息。
据悉，比亚迪汉是全球首款搭载刀片电池的量产车型，将在本月内上市销售。
新车补贴后预售价格在23万至28万元区间。
官方公布的数据显示，自4月底“汉”开始接受预订以来，其订单已经突破15000辆。
比亚迪称，华为5G技术将使得“汉”自带的DiPilot车载系统拥有更便捷的操作体验。
据介绍，DiPilot是一款智能驾驶辅助系统，支持自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。
去年4月，华为展示了业界首款5G车载模组MH5000。
据悉，该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开发，集成了车路协同的C-V2X（蜂窝车联）技术，能够助力智慧交通和自动驾驶。
4G时代，车机系统已经可以进行导航和实时传递位置，为驾驶者提供基础的信息服务。
5G高速率、低时延的特点则让这种连接性变得更强，使得车与人、车与车、车与道路设施、车与网络实现更广连接，从而实现更高级别的自动驾驶、安全驾驶和智慧交通规划。
2019年5月，华为成立智能汽车解决方案BU。
这个部门的官方定位是：以智能汽车领域的端到端业务责任主体，为客户提供智能汽车的 ICT 部件和解决方案，帮助车企造好车。
简而言之，华为不造车，而是利用自己在通信领域的优势，瞄准汽车网联这一增量市场。
与BAT不同，华为主攻的方向是车联所需要的硬件，而非软件。
目前，华为正在开发