氢云研究：北京打造氢能试点示范城市，或将引导氢燃料电池汽车产业新阶段

氢云研究：北京打造氢能试点示范城市，或将引导氢燃料电池汽车产业新阶段
来源：邱月盈 博士；yong 氢能产业分析师氢能和燃料电池产业是标准的政策驱动型产业，产业政策的一举一动都将牵动产业神经。
6月10号，北京市经济和信息化局副局长姜广智通过视频介绍《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（以下简称《方案》）相关情况，针对在氢能和燃料电池领域，《方案》明确提出三项重点任务和三个产业切入方向：1. 云边端设施。
探索推进氢燃料电池、液体冷却等绿色先进技术在特定边缘数据中心试点应用，加快形成技术超前、规模适度的边缘计算节点布局。
2. 产业创新共性平台。
在集成电路、氢能、智能制造等领域探索组建1-2家国家级制造业创新中心，积极谋划创建京津冀国家技术创新中心。
3.智慧产业应用。
打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。
4.《方案》要求北京在电源、产业平台和汽车方面推进氢能和燃料电池产业建设。
如何理解这三个任务，产业切入方向？《方案》背后透露什么产业信息？北京带头示范发展氢能产业，有助于打消各地方政府疑虑，明确产业发展前景、增强产业建设信心！此外，《方案》也有利于帮助当地企业拿到国家奖励扶持基金，巩固北京新能源汽车建设成果；有利于促进北京周边化工、钢铁产业向清洁化、低碳化转型升级。
北京是否满足申请试点示范城市？北京是国内燃料电池汽车示范应用的先行者。
在2008年奥运会期间，北京投放了23辆燃料电池（20辆燃料电池轿车，3辆福田燃料电池大巴），并建设了一座日加氢能力200KG的加氢站（现已拆除）。
令人遗憾的是，奥运会以后，北京没有继续扮演产业领路人角色，尽管企业仍在从下往上推动氢能发展，但北京政府积极性不高。
目前北京是否还满足财政部的试点城市申报要求？根据财政部新能源汽车补贴政策，申报燃料电池汽车试点示范城市需要“有基础、有积极性、有特色”。
此外，在另一份网络流出的燃料电池汽车示范文件中，也强调申报试点城市需要有积极性、经济基础、产