(长安汽车)7月3日，我在长城汽车和长安汽车的抉择中，两者市场都是600亿左右，我选择买入了

7月3日，我在长城汽车和长安汽车的抉择中，两者市场都是600亿左右，我选择买入了
7月3日，我在长城汽车和长安汽车的抉择中，两者市场都是600亿左右，我选择买入了长安汽车，7月13日左右我盈利了15%，后来我见长城汽车天天放涨，我就加仓了长安汽车，7月15日跌停，我亏损了4%。
7月15日我原本可以上午决策卖掉的，这样可以平本出，没预想到7月16日继续跳空低开这样我亏损10%左右。
如果是专业主力这几天踩着节奏做T，基本上是不会亏损的。
7月20日后长城继续拉升，A股市值过1200亿，约是2.5个长安汽车。
这是什么样的选择逻辑，造成长安汽车向下和长城汽车的向上呢？为了找出这个答案，7月20日我去了一家长安汽车4S店，我试驾了CS75PLUS，CS85和UNI-T车型，期间也见了几位来提车的，问了销售代表，UNI-T来一辆卖一辆，几乎是产量跟不上。
我本人开的是大众迈腾和Q5车，我就试驾了这CS75PLUS，CS85和UNI-T。
我的感受是：CS75PLUS动力很不错，发动机不比大众的差，车的智能科技比较好，价格在14-17万全款可以提车，优惠幅度很少就2000-3000元之间，销售人员说卖了一年了都是这个价。
UNI-T动力也很好，比较科技时尚，一定是爆款。
按照这个的发展趋势，CS75PLUS一定会获得更多的人的青睐，我的想法是，如果长安股票涨了，赚了15万，我也买一辆CS75PLUS。
因为我觉得它不比合资20-30万的车差！当然了，中国人买差很多是面子的事情，当然了，过几年，长安CS75PLUS和哈弗H6如国产手机时，让中国人面子没问题是，我觉得很多开过合资车的人第二辆第三辆车会选择长安汽车或者长城汽车。
那么问题来了？长安汽车市值为什么大跌？首先是那几天A股要调整，长安汽车也重调。
第二，中报和股权激励出来，机构首先调仓。
这些机构是少赚调仓，是有盈利的情况下卖出。
第三，长安汽车要发行股票，对象的老客户，那必须给个优惠价，发行股票价格是20天内的平均价，所以主力必须配合跌下来给一个折扣价。
第四，散户当然也在卖出长安，但这些都是小资金，根本无法影响它的。
那问题来了？长安汽车什么时候开始大涨？第一，非公开发行股票批下来或实施后，这是原则问题。
第二，第三和第四季度业绩增长之时。
估计这两个应该是与主力同步的。
这就是长安汽车大跌和上涨的理由！