无论酷热还是极寒，科力远HEV电池可靠如一
无论酷热还是极寒，科力远HEV电池可靠如一
原创 小科 科力远CORUN 昨天
尽管台风天带来短暂的凉意，但此前连续的“烧烤”模式依旧让人心有余悸，炎热的天气对人和车都是一种“煎熬”，对车载动力电池也会产生一定程度的伤害，影响电池的可靠性和整车动力性能。
但就在去年这个时候，广汽丰田启动了双擎混动家族的极热挑战活动，“派遣”凯美瑞、雷凌双擎两款混合动力车型前往我国“热极”吐鲁番火焰山接受“烤验”，在70℃左右的地表温度下汽车动力电池全程处于正常工作状态，整车动力性和燃油经济性依旧出色。
这两款车型的混合动力电池通过非燃性电解液的注入配合多个安全阀的设计，能在极端环境下确保人车安全，在过充、过放、短路、挤压、针刺等极端情况下均不会发生燃烧、爆炸，具有高比功率、电流充放电大、无污染、安全性能好等特点。
作为丰田丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞和亚洲龙等油电混动车型动力电池的在华唯一本土供应商，公司混合动力电池的技术优势明显， “高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目荣获2018年度国家科学技术进步二等奖。
公司动力电池产品采用分解液体散热介质，具有良好的耐候性，能在-40℃~65℃的宽温域下运行使用。
公司的混合动力电池以及电池极片已累计装车360多万辆，无一例电池安全事故，电池先进性和可靠性得到了充分检验。
不仅在面对高温时顶得住，电池在极寒环境下也完全没问题。
2018年蒙特利尔大都会交通局向中国中车追加20辆通勤列车的订单，其中部分列车搭载了由科力远研发生产的电池。
蒙特利尔市位于加拿大中部，纬度较高，地形复杂，冬季漫长且寒冷，气温长期保持在-30℃以下，对车辆电池的性能和质量有着严苛的要求，科力远所生产的轨道交通镍氢电池凭借品质可靠、宽温性能强、应用范围广等特点，成功进入列车制造供应链，随“中国中车”一起走出国门。
动力电池现已顺利通过CRCC（原中铁铁路产品认证中心）认证，获得了轨道交通市场的入场资格。
此外，公司也正围绕新一代镍氢车用动力电池和车用锂离子电池开展研发工作，锂电业务也在多个应用场景迅速发力。
随着电池品质与性能的持续提升，公司电池及材料业务也会越来越好。