好长时间没有分析广汇的盘面了，今天闲来无事，来说两句，想想也不会干扰主力的操作。
一、近期大幅震荡之原因
1、多空分歧加大，前期介入的大资金出货迹象明显
近期出货吸筹均是真心的，量能也比较大，双方意志都相对坚决。
近期两次涨停，可以作为典型场景进行分析。
第一次涨停发生在7月27日，经过两天连续的逆大盘拉升，终于在27日（周一）下午两点冲涨停3.30，本来以20多万手封涨停，随着跟风盘的买入，封单不断撤单，封单量不断减少，最后在3.30元一共只成交了20多万手，甚至没有达到最初的封单量，这说明有主力游资利用涨停不断出货。
从7月28日至31日（周二至周四），连续四天大盘反弹上攻，游资则利用大盘，悄悄出货，7月30日更是大幅放量杀跌，但融资客不断接货。
8月3号利用恒驰电动车发布，再次快速封涨停，这次没有出货迹象，但封单量从上午的20多万手，到收盘时只剩6万手了，虽然没有明显出货迹象，但也缺少外来的增量资金介入，预示着第二天走势堪忧，是出货的最佳时机。
第二天，也就是8月4号，典型的拉升出货，成交量放大，但冲高回落，套住了一众融资客和小散，收了个“射击之星”，典型的短期见项的形态。
8月4号、5号，消息面上恒驰广告铺天盖地，小散及游资热情被点燃，融资成交急剧广大，但在高位收了两个十字星，疲态尽显，前期的获利主力出货也基本完成，终于在8月7号利用大盘走弱完成了下杀动作。
2、主力资金操作手法老道
许多人讲，每天做T好舒服，上午卖出，下午买进，每天赚两个点，其实哪有这么便宜的事。
第一天股价下来，主力尾盘拉上去，第二、第三天依然如故，许多人就会形成定势，下午主力会将股价拉上去的。
到了第四天，股价下探，许多人即勇于接盘了，殊不知，主力正利用这种心态，抛给你，完成出货动作。
这种老道的手法近期表现得尤其明显，利用大盘走弱拉升，利用大盘走强出货，制造利空消息吸筹，利用利好消息拉升出货，如此种种，如果你头脑不清，上当是大概率的。
3、融资的助涨助跌功能
近期股价的上涨，场外的增量资金入市其实有限，更多的是融资推动的。
短短一个多月，融资额从3个多亿增长到6个多亿，增长了一倍，股价也推高了40%，融资助涨的功能显示得淋漓尽致。
大家不要忘了，“成也萧何，败也萧何”，融资可助长，同样也会肋跌，我的理解是：“低位融资助长，高位融资助跌”，如果没有外来的增长资金，助跌的得性很快就会显露出来。
融资当解放军可以，由于有巨大的利息成本，决不会当站岗的！这也是本次上涨，不能突破年初高点的重要原因。
年初的上涨，随着股价的上涨，融资是减少的，表明股价上涨的资金主要是外来的增量资金；这次上涨，随着股价的上涨，融资大幅增加的，表明股价上涨的资金主要是存量资金的折腾，持续更弱。
4、关于恒大与恒驰
恒大作为广汇集团的二股东（当然间接也是广汇汽车的大股东），对于广汇汽车的稳定致关重要，所以广汇汽车决不会走到庞大汽车的那一步。
但恒大的恒驰汽车对广汇汽车而言，业绩几无实质的影响，影响主要是心理层面的。
一是恒驰本身产销还在超步阶段，能走多远还不清楚；二是否全部通过广汇汽车销售还有不确定性（广汇肯定会参与，但是否是唯一经销商，难讲；恒大是否会自建销售网络也不清楚）；三是，卖电动车基本不赚钱，电动车的维护与燃油车相比，差多了，不会增厚广汇汽车多少利润；四是何时会实质性合作还在天上飘呢！从这个角度看，前期介入的资金也是看好这个消息才大胆介入的，这个消息不是用来拉升股价的，更多的是用来出货用的。
“利好兑现即利空”，也就是这个道理。
短期怎么办？进都进来了，前期进来获利的主力货也出了，你也应该安心了，是走是留你还得有自己的判断。
但有一点是肯定的，大幅追高去当融资盘的解放军，我看是不值得的。
二、中期走势前瞻
汽车行业反转，几乎是肯定的，7月产销同增7%（但环比下降，同比上升也有去年基数低的原因），广汇汽车的情况应该好于大盘，中报不会太难看。
由于近期涨幅较大，中期应该以震荡为主。
如8月、9月汽车行业继续实现同增，广汇汽车中报、三季报向好，方能吸引外来资金入场，消化套牢盘和融资盘，实现向上的突破。
突破本次高点，突破年初高点，再创新高都不是不可能的。