(江淮汽车)江淮汽车安进:年收入3%-5%用于研发投入

2020年8月13日  8:01:02 来源:168炒股学习网  阅读:63人次
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发表于 江淮汽车(600418)
江淮汽车安进:年收入3%-5%用于研发投入


江淮汽车力争2025年完成高级别自动驾驶技术研发。


8月12日,江淮汽车董事长安进对外表示,江淮每年收入的3%-5%将投入研发费用中,用于推动技术升级。


安进称,面对电动化、智能化、网联化以及共享化的发展趋势,全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期。
基于此,江淮汽车将加快关键核心技术攻关,提高产业链稳定性和竞争性。


在自动驾驶领域,江淮汽车介绍,其已开启L3级别技术研发,并实现了封闭园区L4级别预演。
安进表示,“力争在2025年完成高级别的自动驾驶技术研发”。


资深汽车分析师任万付表示,智能化等技术是一个长期的过程,当前大家都还处于探索阶段。
而电气化是汽车产业下一步发展方向,目前已是车企的共同认知,“在电气化转型的浪潮中,落后就意味着被淘汰。


江淮汽车在2009年就已布局新能源汽车市场。
当年,江淮汽车成立全资子公司江淮绿色能源有限公司,注册资本2000万元。
江淮汽车表示,该子公司成立有利于其拓展新能源汽车业务,加快公司产业转型升级。


2017年,江淮乘用车板块设立新能源汽车营销公司。
据江淮汽车介绍,在个人纯电动车市场,江淮新能源累计交付16万辆产品。


独立汽车分析师张翔表示,江淮新能源产品主要面向低端市场,集中在5万以下市场,存在技术含量较低、竞争力不强的问题。


2015年-2019年期间,江淮新能源销量在2018年达到顶峰为6.4万辆,同比增长125.3%。
而2019年,江淮新能源销量为5.8万辆,同比下滑8.9%。


2020年前7月,江淮新能源销量进一步下滑,累计销量为2.2万辆,用比下滑2.1万辆,同比下滑47.9%。


张翔表示,当前“主流消费者需求正在向A+级市场转变”。
而且出于成本考虑,一般中高端产品对自动驾驶需求较高。
江淮新能源产品现在主要偏向经济型用车。


张翔建议江淮新能源加强在中高端市场的布局,并提高产品竞争力,“比如配备自动泊车、智能屏等功能”。
同时,他建议江淮要加强与阿里、华为等科技公司的合作,借力发展自动驾驶等技术。


任万付表示,随着大众的入股,江淮乘用车发展或将迎来转机。
他指出,江淮汽车产品目前在商用车市场较为稳固,但在乘用车还需进一步发力。


最新数据显示,江淮汽车商用车板块拉动整体销量实现正增长,占比超六成。


江淮汽车7月销量为3.7万辆,同比增长33.6%;1-7月累计销量为24.6万辆,同比下滑6.3%。


其中,商用车板块7月销量为2.4万辆,同比增长36.4%;1-7月累计销量为16.8万辆,同比增长30.6%。


任万付认为,鉴于大众增资江淮大众并持有75%股权,江淮大众在新能源汽车领域的发展,将得到大众资源方面的支持,“这对江淮汽车而言,或是学习技术和提升自身的机会。


根据江淮汽车公告显示,大众集团承诺将授予江淮大众4-5个大众集团品牌产品。


具体到车型,大众集团评估在B级车和C级车细分市场,包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型。
针对中国市场的未来集团模型时,就大众集团控制的主体将要生产的产品,江淮大众将获得优先考虑,以提高合资公司的盈利能力和经济规模。
大众集团潜在的商用车产品也是如此。


江淮大众未来目标是2025年生产20-25万辆、2029年生产35-40万辆,预计可带来2025年300亿元、2029年500亿元收入。

(文章来源:财经网)
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