(海航基础)海航基础单是机场资产也值300亿元，将摆脱海汽集团和海南发展的调整纠缠。今天（2

海航基础单是机场资产也值300亿元，将摆脱海汽集团和海南发展的调整纠缠。今天（2
海航基础单是机场资产也值300亿元，将摆脱海汽集团和海南发展的调整纠缠。
今天（2020.8.20）在香港上市的美兰空港机场继续大涨8.45%，总市值达到225亿。
前几天就说了，海航基础单是控股和参股的机场资产估值也达到现在的总市值280至300亿元。
且不说海航基础的巨量空港土地和房地产资产价值数百亿元。
更不用说海航基础已经货真价实、坐享其成的免税店概念。
就说海航基础的机场资产，机场由于垄断资源，估值都较高，自贸区海南的机场更是如此。
在港上市美兰空港机场已持续大涨数倍，总市值已达225亿，美兰机场的年客运量2300万人次，2019年营业收入15.76亿元。
海航基础参股18%多的美兰空港机场。
更为重要的是，海航基础控股持有83%股份的三亚凤凰机场，三亚凤凰机场的年客运量2019年已跨越2000万人次，年营业收入10多亿元。
海航基础还参股持有美兰机场的18%股份，参股博鳌机场，过去控股、现在参股宜昌机场等多家机场。
海航基础单是机场业务（2019年营业收入17.97亿元）的估值也达到现在的总市值300亿元。
海航基础现在的股价7.67元，累计才涨了不到一倍，目前海航基础至少低估了一两倍。
海南自贸港真正货真价实的未来潜力股龙头应该是海航基础。
至于大家过去关心的海汽集团和海南发展的免税店概念，目前都是上市公司其父亲公司和兄弟公司持有免税店，与上市公司没有直接关系，况且股价已经涨了5至10倍，所以这几天调整。
海汽集团甚至直接辟谣免税店和公告股东减持股份。
海航基础完全没必要跟着大跌。
海航基础中报业绩也马上要公布了，从卖出金海湾明珠岛获利34亿元、宜昌三峡机场溢价增资扩股获利3亿多元来看，业绩大幅增长无疑，即将变成自贸岛绩优白马股，基金必将增持。
前不久海航基础董事长还在目前价位的上方8.13元增持12万股。
（海航基础唯一的风险，就是证监会和上交所盯着，防止海航集团挪走资金。
所以，此前的问询函是好事，问明白了。
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