全长约69公里的广石铁路18日正式开通运营。
这是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获得批复后，粤港澳大湾区开通的首条铁路，也是粤港澳大湾区轨道交通网络重要的前置性工程之一，拉开了广州高铁进中心城区的序幕。
广石铁路设计时速120公里每小时，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。
项目总投资152亿元，是广州铁路枢纽重大交通基础设施项目。
铁路部门表示，广石铁路开通后将极大地满足广深铁路连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路和柳肇铁路等众多铁路线的客货联络运输需求，提升广州地区铁路货运运能1/3左右。
广州是全国重要的铁路枢纽，2019年铁路发送量1.45亿人次，居全国第二。
广州也是粤港澳大湾区铁路交通中心，新获批的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》将广州枢纽能级提升5大工程列入其中。
广石铁路的开通，为广州中心区铁路枢纽能级提升创造了前置条件，也为加快推动大湾区城际铁路规划落地奠定了基础。
广州市发展改革委介绍，一方面，广石铁路将京广铁路和广深铁路串联起来，西边与广珠铁路相接，线路走向沿广深科技创新走廊，服务大湾区最发达经济带和产业集群，可为广深经济产业集群连通全国铁路网构建便捷通道。
另一方面，原广州铁路网中，广州东站到广州站之间仅两条轨道，运能几近饱和，成为制约广州铁路枢纽能级提升的瓶颈。
广石铁路开通后，实现了客货运分离，大为缓解原广州东站到广州站之间的“肠梗阻”问题。
同时与正在建设的广州白云(棠溪)站一起，解决了广州火车站改造工程的分流问题，成为广州高铁进城、建设高铁枢纽的“钥匙性工程”。