(大唐电信)大唐微电子迎战略机遇………车联网密码应用进入发展关键期…………2020-12-0

大唐微电子迎战略机遇………车联网密码应用进入发展关键期…………2020-12-0
大唐微电子迎战略机遇………车联网密码应用 进入发展关键期…………2020-12-01 来源：上海证券报要闻………
“2020中国网络安全产业高峰论坛”昨日举办，上海证券报记者在车联网安全发展分论坛上了解到，强化车联网安全保障是当务之急，车联网密码应用进入发展关键期。
工信部装备工业一司副司长陈克龙介绍，智能网联汽车已成全球产业竞争高地。
长期以来，工信部把发展智能网联汽车作为产业转型升级的重要战略方向，出台了一系列指导性文件，加快推动产业发展。
在各方共同推动下，我国智能网联汽车发展取得积极进展。
“我国智能网联汽车产业发展水平与国际先进水平保持同步，部分领域实现领跑。
”陈克龙表示。
随着智能网联汽车技术加速发展，安全问题开始凸显。
当前，网络攻击正向车联网领域延伸。
今年以来，针对整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业和平台的恶意攻击达到280余万次。
不过，我国产业链相关企业的网络安全意识不强，防护能力不足。
工信部网络安全管理局去年的调研显示，80%以上的车联网平台和APP存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患，近六成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
发展密码技术是解决之道。
密码技术可实现对信息的加密保护和完整性保护，还可实现对实体身份和信息来源的安全认证，是保障车联网安全的核心技术和基础支撑，是解决车联网安全问题最有效、最可靠、最经济的手段。
“工信部通过政策支持、产业支撑、试点示范等工作，持续推进重要领域密码应用，下一步将从产业、法律、政策、技术标准应用等方面，进一步健全车联网密码应用的保障机制。
”工信部办公厅副主任王鹏表示。
中国信息通信研究院云计算与大数据研究所金融科技部工程师徐秀认为：“车联网密码应用已进入发展关键期，在国家政策的支持和相关标准的不断完善下，国内各大车厂在积极筹备建设密码防护体系，保障智能网联车的运行安全。
接下来，需着力进行车联网隐私保护的研究，完善适用于车联网环境的轻量级证书体制，加强车联网密码应用产品的研发和使用，促进车联网密码应用上下游的联动发展。
”