(乐视退)有人说FF注入到乐视，首先乐视已退到老三板，难道要FF也去老三板，等于残废自己，

有人说FF注入到乐视，首先乐视已退到老三板，难道要FF也去老三板，等于残废自己，
有人说FF注入到乐视，首先乐视已退到老三板，难道要FF也去老三板，等于残废自己，这不可能！即便乐视重回主板不要三年怕是下不来，再说乐视网很多商标已被拍卖。
FF在美曲线上市可能今年就可做到，但市值不会大，想想不划算。
我们只是闲谈大家不要笑话我，我觉得FF干脆在汉福德工厂首先手工打造几十辆（估计现在还有少部分问题还没处理完，包括量产工艺可行性优化）。
同时通过中国代工厂生产一批量产车，我说的是FF91，兑现两地量产承诺，这样虽然寒酸，但因缺钱这是最好的办法。
必竟建厂和建产线需要钱也需要时间，FF等不起。
同时考虑乐视生态充实到FF，增加FF的内容，虽乐视网已被掏空，但智能汽车FF加上乐视生态也有了灵魂。
这时抓紧开发FF81，双主战场FF91虽少量量产了，但进行下一步FF81的落脚融资和打开局面就容易多了。
接下来在中国珠海建FF81超级工厂（FF品牌已不错，一步到位做个大厂），广州有广汽，深圳有比亚迪，惠州挨比亚迪很近，再说惠州现在还吃不下FF首个超级工厂，所以华南地区珠海是最理想的地方，说到这里法法汽车做得很棒！同时建一条FF91生产线，如果代工91卖得不错可适当扩建91产线，也在珠海同FF81产线一起建。
我理一下时间轴如果顺利，今年第一季度汉福德工厂手工量产车先下线，中国代工厂估计要等第三批债权人签了债务静置期合约并撤销所有对贾跃亭先生的限制后由贾回来办，当然最好法法汽车提前在国内办成这事更好。
只要FF91量产并上路跑起来，贾跃亭回国建超级工厂，落实资金、厂址，可在二季度末完成前期工作，同时和现有乐视网管理层和谐的理一理乐视网公司并且把乐视装入FF准备到美国上市，明年一季度建好工厂、二季度正式生产FF81，在美上市随后跟进……只要有钱什么都好办，汉福德工厂手工打造FF91量产车，是一把钥匙