运达科技(300440)日前发布的业绩预告显示，预计2020年归属于上市公司股东的净利润为1.43亿元至1.63亿元，与上年同期1.3亿元相比将增长10%至25%。
将收获上市以来最佳净利润
公开资料显示，成都运达科技股份有限公司起源于西南交通大学仿真中心，多年来其一直致力于为轨道交通行业提供从设备到服务，从系统解决方案到培训标准体系的全方位产品支持。
2015年4月23日，公司实现在深交所创业板上市；自上市以来，其已经从单纯的机车车辆业务板块扩展到机车车辆业务、轨道交通电气化业务、智能物流仓储业务和运维服务四大板块协同发展的格局。
与业务扩张相伴的，公司营业收入也实现了稳步增长，从2015年的4.6亿元增长至2019年的6.9亿元，年均复合增速超过10%。
但净利润层面却一直不温不火，2015年至2019年，其合并报表归母净利润分别为1.28亿元、1.35亿元、1.19亿元、1.05亿元和1.3亿元，整体表现波澜不惊。
按照上述业绩预告，其2020年净利润有望突破“区间震荡”，即便按照其预告区间的下限，1.43亿元的归母净利润也将创出其上市以来最好成绩；而按照1.63亿元上限计算，25%的净利增速还将成为其上市以来最高年度净利增速。
公司表示，报告期内业绩增长的主要原因是合同项目进展顺利、部分项目陆续交付并实现销售收入所致。
仿真模拟业务或进入成长快车道
据公司2020年半年报，其轨道交通智慧培训系统占其总营收的比例近4成、毛利率为59.56%，已成为公司最大业绩贡献的来源。
相比之下，其车辆整备与检修作业、车载智能设备和轨道交通电气化供电设备贡献毛利润的份额分别为25%、18%和13%。
据了解，公司智慧培训方案解决了实车培训受时间空间限制及实车无法再现故障两大培训痛点，可以随时随地针对轨道交通各个关键行车岗位人员进行培训与考核。
据公司介绍，其智慧培训解决方案现已广泛应用于中国铁路和地铁运营单位。
同时，还多次代表中国铁路高科技创新形象走出国门、助推中国“高铁外交”，服务于伊朗、越南、埃塞俄比亚等国家。
券商研报认为，仿真培训系统的核心价值在于缩短培训周期、提升培训效率、提高培训效果和节约培训成本。
公司在列车仿真驾驶领城具有逾二十年的研发经验和技术储备，已构建成完整的三层次职业技能培训体系；其仿真产品市场占有率已达50%以上，高端仿真产品市占率可达80%至90%。
未来，随着我国轨道交通营业里程和车辆保有数量不断增加，其轨道交通智慧培训解决方案市场有望进一步扩容。
“3351战略”助力公司可持续发展
凭借上市公司在产业链集聚的优势，运达科技当下正立足机车车辆、牵引供电、货运物流3大板块，面向国铁、城轨、院校3大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智慧牵引供电、智慧物流5大解决方案，重点拓展1个运维服务战略重点业务，这也构成了公司的“3351战略”。
去年9月，在全景网举办的“2020年四川上市公司投资者网上集体接待日”活动上，运达科技总经理卜显利表示，当前轨道交通装备产业正处于黄金发展期，公司凭借多年的技术积累，已成为国内轨道交通智能系统领域内少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一，公司产品具有核心竞争力。
数据显示，公司2018年以来研发支出占收入比例保持10%以上，2018年、2019年及2020年前三季度，运达科技研发支出分别为0.74亿元、0.84亿元和0.6亿元，占当期营业总收入的比例分别为14%、12%和16%。
对此公司表示，加大研发投入是从长远发展考虑，将进一步构筑核心竞争力、提升盈利能力。
去年底，由公司承建的广州铁路职业技术学院轨道交通训练基地成功交付。
该基地可同时为学院司机、车辆、信号、站务等专业的学生以及外部学员提供超过280个实操工位。
实现高速铁路、普速铁路、城市轨道交通主要运营专业的常规实训、考核、应急故障联合演练实训功能。
可见，院校用户正成为公司创造营收的新增长点。
或许，2020年公司净利润实现“区间突破”并非偶然，其接下来能否再接再厉持续创造新佳绩，值得期待。