(ST新海)理性分析一下通家的生产目标。通家复产公众号宣布，今年内力争生产两千台车，明年力争

理性分析一下通家的生产目标。通家复产公众号宣布，今年内力争生产两千台车，明年力争
理性分析一下通家的生产目标。
通家复产公众号宣布，今年内力争生产两千台车，明年力争每月产销两千台车。
有人说，这个目标太小了，在我看来，这个目标是切合实际的。
这是今年五月新能源汽车造车新势力排行榜。
通家如果实现目标，可以进前十。
原排名第五的威马汽车，月产销刚刚过2000。
新能源汽车实际上竞争激烈。
榜单总在变化。
今年新能源汽车总的产销量比去年有较大涨幅。
但比较取代燃油车的路还很长，要活下去，必须实事求是，脚踏实地。
像通家以前产销二十万的口号很响亮，现实很残酷。
新能源物流车未来会取代燃油小货车，这个也是趋势，与小客车不在一个赛道，但并非没有竞争者。
老张当前的目标还是保证通家活下去比较靠谱。
但就是这个目标实现，估计通家还是亏损的。
并且，亏损金额不会小。
复产并实现产销目标，没有新的投资，找不到战略投资者，能否继续活下去，活多久，仍然是个问题。
造车新势力前几名都在不停争取的融资。
何况通家。
但这不妨碍已上市造成新势力股价上涨。
整体发展预期是明确的。
但如果不能融资生产，就是另外一回事了。
那随时就是死亡。
所以老张啊，别抱着通家的控股权不放了。
看看造车新势力，有几个实控人持股超过百分之三四十的。
股权融资，找到战略投资者，才是你当前的要务。
生产销售就交给李绣维去吧。
快点把融资搞定。
希望早日看到公司引进战略投资者的公告。