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科力远(600478)
后补贴时代，科力远引领“自主混动风”科力远CORUN 今天在我国新能源汽车产业从无到有的发展历程中，国家的补贴政策起到了至关重要的作用。今年6月12日，新能源汽车补贴新政“过渡期”正式结束。即日起，在新能源乘用车方面，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程为150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。总体而言，简单粗暴的补贴政策将逐渐退出舞台。来源：人民网汽车“后补贴时代”混动发展迎全新节点从短期来看，“后补贴时代”可能会对汽车行业带来阵痛，高成本、低品质的低端产品将面临淘汰的窘境。从长期来看，新能源汽车的发展将由政策驱动逐渐演变为消费驱动，市场将在引导汽车行业的健康发展方面起到首要作用。可以预见，“后补贴时代”，在市场导向下，混合动力将迸发出更强的生命力。对消费者而言，混动汽车在同样实现节能减排的前提下，可以在电池电量不足时通过燃油机增加续航里程，对充电基础设施没有依赖性，另外燃油机与电机的双重驱动保证车辆的操控性。抛去补贴政策导向之后，混合动力或具有更高的吸引力。对车企而言，在“双积分”政策、燃油限值以及排放法规的压力下，新能源汽车补贴“浪潮”褪去后，传统内燃机与电动化相结合的混动路线将受到更多青睐。同时，混动技术水平的提高也使越来越多车企愿意选择混动，以科力远为例，2016年和
网友回复
清醒七秒：
现在还不是时候~还要调整一下才是介入时机
等等ni：
距离底部不远了