网友提问：
大秦铁路(601006)
大秦有普铁2700多公里，同全国一样，连续23年客运没有提价，大秦每年旅客发送量约5700万人，平均每天约15.6万人。今年下半年可望提价。再则、这些普速铁路、绿皮车，将全面铺设成时速160至250公里的高铁，使用“时速160至250公里”——复兴号系列动车组，票价是现在时速350公里高铁的65%左右。高铁线是一个合法客运企业的载体，有钱投资铁路不等于有资格在铁路运营。大秦经营范围：铁路客货运输、国际货物运输代理，故从7月1日起大秦14列350公里复兴号动车组，将从山西驶往全国各地的高铁站，和货运早已开通“中欧班列”，使用了跨区域的高铁线或铁路货运线，按国内或国际标准支付线路费用即可……。再则、瓦日重载线，已经委托大秦专业运营近3年了，旱涝保收 收取其代理运营费……综上所述，敢说大秦没有成长性吗？特别是、目前等于第一家高铁运营上市公司：客运从山西驶往全国、货运至欧洲……
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未解的谜：
华信呢
云龙风虎1288：
小泥人专利……