网友提问：
川化股份(000155)
燃料电池汽车宣告终结——汽车巨头纷纷放弃研发车的烦恼百家号06-27 17:43关注随着全球环境恶化，开发新能源车成了全球共识。但这并不等于就在开发路线上达成了共识，除了最常见的纯电动汽车之外，还有很多企业选择别出蹊径。在这些特殊路线里，燃料电池车因为日本政府的大力支持和几大汽车巨头的联手开发而最受瞩目。可惜的是，几大巨头的联盟终于走到了尽头，它们用事实证明：燃油电池汽车，没有未来。超一线品牌放弃燃料电池车日产联盟和福特、戴姆勒的组合，是燃料电池车界毋庸置疑的引路人。但这个组合终于宣布解散了：6月14日，福特和戴姆勒宣布：关闭其位于加拿大的燃料电池合资公司。打开百度App，看更多美图19日，日产-雷诺-三菱联盟宣布，将冻结2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车(FCV)商用化计划。这两条消息的公布，意味着燃料电池汽车这条路线遭受重创。前景可期？前景无望！提到燃料电池汽车的时候，很多人都会说这么一句：燃料电池汽车，前景可期。但是，他们选择性无视了，燃料电池车商业化进程缓慢的事实。写作前景可期，读作发展缓慢。与传统燃油车或纯电动汽车的结构不同，燃料电池车拥有一套相对独立复杂的动力系统，这也就直接导致燃料电池车的成本增加。燃料电池车动力系统从具体车型上看，丰田Mirai售价6.9万美元，本田Clarity售价6万美元，远高于同级别车辆，这成了燃料电池车销售时的最大阻碍。还在研究燃料电池
网友回复
股友ShQjHQ：
今天低开给我加仓机会，最多套在5元我认了，准备3年抗战
股友ShQjHQ：
大股东黔驴技穷靠发利空来拿带血的筹码了
股友ofzAy8：
手握二十亿现金，可调控160亿贷款，坐拥亚洲第一大锂矿，居然市值才70亿！
股友ShQjHQ：
今天我加仓了，你加了没有