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作者|Dr.海松，财经记者圈专栏作者

10月9日网约车新政征求意见稿出台后，我写了一篇文章，阅读量一度达到上百万，也引起了极大的争论。

12月21日网约车细则发布前后，我当了三天网约车司机，想验证一些观点。

我主要用的是某平台的顺风车功能（为了避免麻烦，隐去名字和细节）。这三天时间里，一共接了6单。

我的签名档是这样的：与坚持梦想者同行，但必须系安全带；不喜欢抽烟、不说话、坐后排的乘客；带小孩需要提前说明；不许叫我师傅。

她上来就喊我师傅

第一个上车的是一个背着吉他的小女孩，应该是在大学阶段。一上来就坐在后排，喊了句“师傅，您去西直门凯德mall吧。”

第一次被叫师傅很不舒服，毕竟我不是出租车啊，但还是说了句“好”。

我很想跟她聊聊坐顺风车的事情，但是这个小女孩一路上不爱说话。我后排很少有人坐，突然坐了一个陌生人却不讲话，让人感到很尴尬和沉闷，于是将音乐调高，在拥堵的车流里后视镜都不想看了。

这一刻我真的觉得自己就是个职业司机。宽大的后排我自己从没机会享受，却被一个陌生人占据，心情颇为复杂。

小女孩下车的时候一句礼貌的话都没有。我客气的说了声再见，但我真不想再碰到这样无趣和没有礼貌的乘客，虽然她长得蛮好看。

第一次当顺风车司机感受并不好，我的私人空间好像被侵犯了。

不过我又想：你既然是做顺风车司机，人家付你钱，你提供相应的服务，还搞那么多心理戏作甚？

想来也是，顺风车只不过是一个小型公交车罢了。

于是自我调整了下情绪，给她点了个差评，然后开始寻找下一单。

大哥，我想去灵山

我们在昌平有分支机构，所以如果有去那边的机会我也会考虑。

正好有一单要去昌平沙河的，大概是北六环的位置，距离25公里，价格150元，是个小伙子，评价数量并不算多，但给出的价格看起来比其他的要高些。

于是我开车到约定的地方等他。一会从官园桥的老破小里走出来一个22岁左右的年轻人，背着包，很黑很瘦。

他上了车坐在副驾驶，没系安全带。我刚要提醒，他突然说，大哥能不能去灵山。

“ 什么！灵山？那得几百公里，你去哪里干嘛。”我惊讶的问道。

小伙子没有直接回答，说：“我付500块钱，能不能送我过去？”

“你给我5万块钱我也不会去的，麻烦下车取消订单吧。” 他看我态度坚决，不作声的下车了。

事后我倒吸了一口凉气，心里琢磨他到底去灵山干什么？

我又查看了他的账号，没有照片，也没有详细的资料，在我这里完全是一个黑箱。

这真的太可怕了。我决定立刻回家。

冲上来5个人

早上我又打开软件，看到有一个去北京儿童医院的单子。我想估计是给小孩看病吧，那就接一下。

一打电话果然对方是给孩子看病。我还挺开心的，毕竟可以帮助别人。

他们住在一个很曲折的小巷子里，我怕他们要走路太远，就慢慢开车拐进去停在小区门口。

时间倒是挺准时，不一会来了两口子抱着一个小男孩。我以为就这三个人了，毕竟订单上写了两个人。结果小两口子让我再等等。过了一会爷爷奶奶也来了。

我心里有些不高兴，你明明写了2个人，多个小孩也就罢了，结果来了4个大人，早知道我就不接了。但是看他们还挺客气，也就算了，于是后排挤了3个大人，还抱着小孩。

我开车有个习惯：对行人从不鸣笛，能等就等，即使ta完全可以让开。曾经在一个戴耳机的小伙子后面默默跟了五分钟，他听他的耳机，我听我的音乐。（但我对其他的车辆还是经常会路怒的。 ）

路上因为我几次等路人先过，结果车上的老头不停说我开车太肉，搞得我很不爽。后面的车滴我也就罢了，副驾驶有人叨叨是极其让人厌恶的事情。

小孩子也不老实，不停的在后面踢座椅。虽然他妈妈一直在批评他，但显然只是说给我听的。

下车之后，我发现座椅上全是脚印，于是将签名档改成：带小孩的不送。

我建议想约车的朋友，如果带了小孩或者人多，有特殊需求的话，还是建议坐正规出租车比较妥当。

对方给了我一个好评，但我想了想没有给评价。

她要我的微信长期合作

这一次我决定按照颜值来选择订单，虽然我知道照骗的原理，但人总是有些侥幸心理的嘛。

下单之后，对方问我能否在8点钟准时到，我一看表已经7:30了，万一路上有情况也不好说，就说尽量吧。

我7:50到达，7:55打电话告诉她可以出来了。她说：好的，正在收拾东西。

到了8:00，我发现还没动静；8:10又打了电话，对方说马上下来。

结果下来的时候已经8:25了。

这倒没什么，本来我并不赶时间，但是很不开心她不能合理的使用照片（你懂的）。

一路上，她倒是很高兴，说第一次坐宝马的顺风车。

我说以后北京市的顺风车都必须达到中级车的水平，会越来越好的，但可能数量会少了。

她哦了一声，对我的抛砖引玉没有反映，可能并不知道网约车的细则吧。

最后她问我要微信，说可以长期合作，提前商量，直接微信转账。我以很少开顺风车为由拒绝了。

我不会再做顺风车司机了

当了几天顺风车司机的感受就是出租司机真不好做，每天面对各种奇葩人群。

顺风车真的是一个风险蛮高的事情，你不知道会遇到什么人，会面临什么样的安全隐患。对我来说，更为致命的问题是，我的个人空间被陌生人占据，却不一定得到好的情绪反馈。

我一个人开车的时候，可以随意听音乐和广播，开电话会议，甚至红绿灯的时候看一下文件，这是一天下来最轻松的时刻。

做了顺风车司机之后，大部分情况下你得绕路接人送人，在北京拥堵的道路上，我只想早点回家或者抵达目的地，任何的绕路对我来说都很奢侈。

我相信很多司机都会有这样的感受。

另外一面，这些乘客很惊讶我可以这么熟悉路况。他们遇到的许多网约车司机根本搞不清怎么走，完全依赖导航，指路也听不明白。

以前我也坐网约车，后来发现很多司机缺乏必要的经验和安全意识。作为一个老司机，在旁边实在看不下去，后来就把各类app卸载了。

如果你打算做网约车司机，我觉得还是得有一点自律的，比如：

应当学会记路，看标识，导航永远只做参考；

提醒乘客系安全带，而不是弄个插头（多少次我真的很想系安全带，可是发现一个插头 ）。

别老想着多拼车载人，差不多就可以了；

路边不要乱停车，打个双闪就以为万事大吉了。

因此我仍然支持对网约车的规范管理，以及司机甚至乘客信息的合理披露。

对于乘客，我想善意地提醒一下：你觉得价格便宜了，但可能代价是一个不合格司机提供的不舒适、不愉快甚至有安全隐患的服务。

最后统计一下：这三天里接的6单，一共行驶了65公里，收入128元，其中接送绕路竟然接近20公里，多花费的时间竟然达到了2个小时。由此可见如果考虑时间成本，除非特别顺路，否则这不是一个性价比很高的事情。

反正我是不想再干这活了。

作者简介

本文系财经记者圈之自媒体专栏作者海松的原创文章，作者|海松，作家、学者、具有理工科背景的经济学老师和创业者，曾在外企、政府部门以及英国、韩国等国家学习、工作多年，游历许多国家，出版过几本人文科学专著。个人公众号"海松"（ID:haisong2)，转载务必注明作者及公号id等版权信息。

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